ASTIC en los medios 25 noviembre
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6. 23 JULIÁN CIRUELOS, DIRECTOR DE PROYECTOS ESTRATÉGICOS DE LECITRAILER, EXPLICÓ QUE ESTOS VEHÍCULOS SON MÁS IMPORTANTES POR SU CAPACIDAD VOLUMÉTRICA DE CARGA QUE POR SU TONELAJE Tras asegura que “esto sólo acaba de empezar” en re- lación con la expansión de los megacamiones en Es- paña, el directivo de Lecitrailer explicó que estos vehí- culos son más importantes por su capacidad volumé- trica de carga que por su tonelaje y añadió que su ver- dadero punto de despegue llegará cuando se firmen acuerdos transfronterizos con otros países. “Con los megacamiones hemos llegado los primeros a la meta y los demás han seguido nuestra estela”, remató. Desde el punto de vista del fabricante de las tractoras tomó la palabra Alberto Merino, product manager Ca- miones en Mercedes-Benz España, quien comenzó di- ciendo que las grandes novedades en materia de me- gacamiones están tanto detrás de la cabeza tractora como en el propio manejo de los vehículos. Aún así, quiso destacar los últimos avances en materia de se- guridad que incorporan los vehículos del fabricante alemán en relación con su relevancia a la hora de ofrecer el mayor nivel de seguridad posible en carrete- ra para estos nuevos vehículos. Finalmente, Antoine Sanches, product manager de Ca - mión de Michelin, destacó la importancia de los mega - camiones a la hora de ofrecer soluciones a corto plazo para reducir emisiones y optimizar el transporte de mer - cancías por carretera, al tiempo que pueden ser una oportunidad de desarrollo de las futuras generaciones de neumáticos más eficientes en consumo, seguridad, capacidad de carga y protección del medio ambiente. Durante las pruebas en pista con un megacamión, los asistentes a la presentación del curso pudieron com- probar cómo la distancia de frenado de un megaca- mión frente a un conjunto convencional se incrementa en 20 metros circulando a 90 km/h, mientras que pudo verse también la capacidad de remontar una pendiente del 8% arrancando desde parado en el caso de una cabeza tractora Mercedes-Benz Actros con mo- tor de 630 caballos. porte de mercancías por carretera en una actividad más eficiente gracias a la reducción de costes por tonelada/ km, si bien los costes por vehículo/km serán más altos. Marcos Basante, presidente de Astic, tomó la palabra para aclarar que el objetivo de la asociación con esta iniciativa es “únicamente informar” sin decantarse por una u otra opción de transporte, y recordó que la ma- yoría de cabezas tractoras ya existentes en el parque no sirven para arrastrar un megacamión. Sobre la realidad sectorial, Basante criticó la falta de unidad y destacó el hecho de que la modificación de la MMA hasta las 44 toneladas “está a la vuelta de la es- quina”, además de alertar sobre el hecho de que em- piezan a faltar conductores en el transporte español de mercancías por carretera y de criticar con dureza la existencia de 52 convenios provinciales en el sector en nuestro país. “Los megacamiones han llegado para quedarse” Por su parte, Julián Ciruelos, director de Proyectos Es- tratégicos de Lecitrailer, consideró que “los megaca- miones han llegado para quedarse, estemos a favor o estemos en contra”. Teniendo en cuenta que a fecha de hoy hay más de 100 conjuntos de megacamión Le- citrailer en proceso de producción o ya circulando por España, Ciruelos apuntó que “sería deseable que del ahorro que supone el megacamión nos favoreciéramos todos los que participamos en la cadena de suminis- tro”, y concretó que la configuración de link trailer es la más demandada a pesar de ser la más cara. “Siempre que surge una novedad tecnológica hace falta una formación de las personas que van a utilizarla”, destacó el director general de Astic.
7. 29 Íñigo Joaquín de la Serna Hernáiz, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de Cantabria con la especialidad de Hidráulica, Oceanografía y Medio Ambiente, es el nuevo ministro de Fomento. De la Serna nació hace 45 años en Bilbao y fue, con 36 años, el alcalde más joven de una capital de provincia cuando fue elegido en representación del Partido Popular para la Alcaldía de Santander en 2007. Redacción ÍNIGO DE LA SERNA, NUEVO MINISTRO DE FOMENTO Astic lamenta la inexistencia de un Ministerio de Transporte asta su nombramiento, el pasado 3 de no- viembre, seguía ejerciendo el cargo de alcalde de la capital cántabra gracias al apoyo de los dos concejales de Ciudadanos a los 13 del PP, de un total de 27 para toda la Corporación Municipal. El nuevo ministro de Fomento forma parte del Comité Ejecutivo del Partido Popular de Cantabria, es vicepre- sidente primero de la Federación Española de Munici- pios y provincias, FEMP, así como presidente del Con- sejo de Municipios y Regiones de Europa (CMRE). El Partido Popular logró 13 de los 27 concejales en las pasadas Elecciones Muncipales, Entre 1999 y 2003, el sustituto de Rafael Catalá, quien sustituyó a su vez a Ana Pastor cuando ésta se convirtió en presidenta del Congreso, fue el encargado del gabi - nete del consejero de Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria. Desde 2003 fue el encargado de la conceja - lía de Medio Ambiente, Agua y Playas en el Ayuntamien - to de Santander, mientras que en 2004 fue elegido vi - cesecretario del Partido Popular de Cantabria. H Oportunidad perdida Este nombramiento ha llevado a Astic a lamentar la “oportunidad perdida” que supone no haber creado un Ministerio de Transporte independiente de Fo - mento, “situado al mismo nivel que agricultura o tu - rismo, ya que es transversal a todos ellos y eje verte - brador de la economía y la sociedad”. Desde la orga - nización que preside Marcos Basante no dudan en dar la bienvenida al nuevo ministro, de formación in - geniero de Caminos Canales y Puertos, y destacan que entre las prioridades que deberá afrontar, inde - pendientemente a la gestión de inversiones en nue - vas infraestructuras terrestres, marítimas y ferrovia - rias, los múltiples frentes abiertos que tiene el trans - porte por carretera: las medidas proteccionistas que de manera unilateral están creando algunos Estados Miembro en Europa, el dumping social, la economía colaborativa o los incrementos fiscales y cargas so - ciales, entre otros. Para Astic resulta clave que Íñigo de la Serna sitúe al transporte dentro de sus prioridades, “como el verda - dero sector estratégico nacional que es” y le pide continuidad en la proactiva gestión que ha manteni - do, durante los últimos años, el ministerio para los asuntos urgentes que acucian al sector del transpor - te por carretera. De la Serna (en el centro), es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de Cantabria. DE LA SERNA TIENE 45 AÑOS Y FUE EL ALCALDE MÁS JOVEN DE UNA CAPITAL DE PROVINCIA
5. 22 CARRETERA Presentación El primer curso de conducción de Calidad para Megacamiones ya es una realidad en España tras su presentación el pasado 7 de noviembre en las instalaciones del Circuito del Jarama, en Madrid. La iniciativa ha sido puesta en marcha por Astic, organización a la que pertenecen las empresas que han puesto en la carretera las primeras unidades de este tipo de vehículos, y para ello cuenta con la colaboración de Lecitrailer, Mercedes-Benz, Michelin y M. Santos. P.G. urante la presentación del curso, Ramón Val- divia, director general de Astic, no ocultó que “reducir el número de camiones en nuestras carreteras es un objetivo político”, al tiempo que apuntó que se prevé que en 2050 a nivel europeo la demanda de transporte de mercancías sea un 55% superior a la existente en el año 2000. Con todo, al margen de que en el seno de esta asocia- ción existen empresarios a favor y en contra de esta nueva solución de transporte basada en un vehículo de 25,25 metros y 60 toneladas con diferentes confi- D guraciones, insistió en la necesidad de unidad de mer- cado con la consecución de una reglamentación única de pesos y dimensiones en toda Europa. Respecto a la utilidad del curso, Valdivia incidió en que “siempre que surge una novedad tecnológica hace falta una forma- ción de las personas que van a utilizarla”. Transporte más eficiente Así, el directivo de Astic puso sobre la mesa una realidad ampliamente aceptada como es el hecho de que vehícu - los de mayor capacidad están llamados a hacer el trans - EN MARCHA EL PRIMER CURSO ESPECÍFICO PARA MEGACAMIONES Astic presentó la iniciativa en el Circuito del Jarama CARRETERA Presentación
4. 15 TRANSPORTES SINDO Gumersindo Iglesias GERENTE Dos Hermanas (Sevilla) 1.- El autónomo para nosotros es muy necesario. De hecho, nosotros tenemos una fl ota de 30 autóno- mos que trabajan para nosotros desde hace muchí- simos años y nos aportan una fl exibilidad que de otro modo no podríamos ofrecer a nuestros clientes. Si les limitan a 75.000 les van a fastidiar. Más daño que hacen los autónomos está haciendo la desloca- lización de las empresas de transporte, que matricu- lan vehículos fuera, registran a sus trabajadores fue- ra y pagan impuestos fuera. 2.- El Gobierno busca que los autónomos vayan des- apareciendo poco a poco y que aparezcan más em- presas. Pero claro, el que hoy quiera montar una empresa de transporte o tiene el saco lleno o le va a resultar muy complicado. Los autónomos lo tienen difícil. Además, cuando empiezas a trabajar con compañías más grandes en los contratos hay cláu- sulas que estipulan que no podemos subcontratar más de un 20%. 3.- Lo que ha pasado con la crisis es que han desa- parecido muchísimos autónomos y nos hemos man- tenido las empresas que estamos consolidadas. Ahora las empresas están creciendo. Durante la cri- sis hemos crecido, pero porque ya teníamos un cuer- po hecho para mantener el tipo y nos hemos queda- do con la parte de cuota de mercado de los que han ido desapareciendo. 15 100 DÍAS PASAN VOLANDO La recién estrenada XII Legislatura tiene bastantes frentes que sofocar, aunque el Gobierno, en estas primeras semanas, derroche optimismo. El primer Consejo de Ministros fue una mera toma de contacto y lo cierto es que las carteras ministeria- les rebosan de temas en espera de una solución. Cada tema con su ministerio de referencia. El nuestro es el de Fomento: in- fraestructuras, vivienda y transportes, casi nada. Como sucede con frecuencia, en nuestro sector hay asuntos cuya solución necesita de la colaboración y el trabajo conjunto de varios ministerios, pero siempre esperamos que “el nuestro” sepa defender el sector en favor de toda la economía y de la so- ciedad en general. De la Serna goza de excelentes referencias y, aunque nuevo en la tarea de gestionar un ministerio, creo que sabrá “luchar” fren- te a algunos de sus ‘colegas’, como Fátima Báñez o Cristóbal Montoro para solucionar problemas que atañen al tejido empre- sarial del sector. No sólo se subsiste de las infraestructuras. Es importante que una actividad como la nuestra, que todos reco- nocen como eje vertebrador de la economía de nuestro país, tenga, dentro del Gobierno, la voz que se merece y quienes la llevan a cabo puedan sentirse representados, al igual que suce- de, por ejemplo, con la industria o la agricultura. Las empresas de transporte por carretera trabajan en un territo- rio en el que hay más de medio centenar de convenios colecti- vos, a lo que se une la nunca decididamente afrontada frag- mentación empresarial, sin parangón en Europa y que lastra el desarrollo que estos tiempos demandan del sector. Además las cargas sociales (también entre las más altas de Eu- ropa) que ya soportaban nuestras empresas de transporte por carretera, se encontraron con regalos de último momento que dejó el Ejecutivo anterior; concretamente las cotizaciones a la Seguridad Social por incapacidad y accidentes laborales incre- mentadas, por la puerta de atrás, en más del 80%... y eso en un sector netamente generador de empleo. Es por estos temas y por los que se avecinan, como es el caso de la llamada eco- nomía colaborativa y otros modos de competencia desleal, que a nuestro nuevo ministro, me temo que le van a pasar volando los famosos 100 días. Con frecuencia se olvida que sobre los camiones, además de la carga, pesa toda una burocracia, que no viene de España sólo... imagine el lector, si me pongo ahora a hablar de las ba- rreras que se están levantando contra el transporte internacional en países como Francia, Bélgica, Alemania o Italia. En eso tam- bién necesitamos, España necesita, una voz fuerte en Bruselas. No en vano, nuestras exportaciones están liderando el creci- miento económico del que tanto se presume. Para acabar, no puedo olvidar otro tema interministerial: el em- pleo. Las empresas del sector están sufriendo una creciente fal- ta de nuevos conductores profesionales... otro tema arduo de atacar, pero que debe ser puesto sobre la mesa del Consejo de Ministros, cada viernes, por nuestro nuevo ministro has- ta que logre de sus nuevos compañeros los planes con- juntos de solución que este estratégico sector nece- sita, por el bien de todos Por Ramón Valdivia, Director general Astic EN PRIMERA PERSONA
33. TRANSPORTE MULTIMODAL TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 1 3 d e n t r o d e l M i n i s t e r i o d e F om e n t o q u e ca p i t a n e e la coor d i n a ci ón d e los d i s t i n - t os m od os d e t r a n s p or t e . Se logr a r í a a v a n za r m u ch í s i - m o y s e r í a m u y p r od u ct i - v o. La fi gu r a d e J os é Lu i s Ca ch a fe i r o, cu a n d o e s t u v o a l fr e n t e d e la s e cr e t a r í a ge n e r a l d e T r a n s p or t e s d e F om e n t o, s e a ce r ca b a m u - ch o a e s t e ob je t i v o, e n e l s e n t i d o d e q u e e r a a lgu i e n con s u fi ci e n t e fu e r za d e n - t r o d e la e s t r u ct u r a q u e a t e n d í a los d i s t i n t os m o- d os . E s t u v o m u y or i e n t a d o a l fe r r oca r r i l, p e r o s í lle v a - b a a ca b o u n a coor d i n a ci ón d e los m od os , q u e e s fu n - d a m e n t a l, p or e l t e m a d e p la n i fi ca ci on e s , i n fr a e s - t r u ct u r a s ... Sí . Y s i e m p r e h e m os d e - fe n d i d o la i m p la n t a ci ón d e u n ‘E cob on o’. Un o d e los gr a n d e s p r ob le m a s d e la i n - t e r m od a li d a d s on los lla - m a d os cos t e s d e fr i cci ón , q u e s on los ga s t os or i gi n a - d os p or ca m b i a r d e m od o d e t r a n s p or t e , q u e t e h a ce n s e r m e n os com p e t i t i v os . P or e s t e m ot i v o, t od o lo q u e p u e d a n s e r a y u d a s o a p oy os p or p a r t e d e e n t i - d a d e s ofi ci a le s , b i e n v e n i - d a s s e a n , p or q u e v a a a y u - d a r a fa ci li t a r e l i m p u ls o d e la i n t e r m od a li d a d . Si s e q u i e r e p ot e n ci a r la i n t e r m od a li d a d com o con - ce p t o, a lgo b u e n o p a r a e l b i e n com ú n , e l i m p u ls o t i e - n e q u e v e n i r d e la m a n o d e la A d m i n i s t r a ci ón . Los ca r - ga d or e s , los op e r a d or e s , los t r a n s p or t i s t a s , t r a n s i t a - r i os ... i n t e n t a m os d e fe n - d e r n os con la s r e gla s d e ju e go q u e n os h a n t oca d o e i n t e n t a m os t r a b a ja r lo m e - jor p os i b le . E l i m p u ls o d e la i n t e r m od a li d a d , los q u e cob r a n p or h a ce r e s o, s on los p od e r e s p ú b li cos . De - m a s i a d o h a ce m os los p r i - v a d os con d e d i ca r le t i e m p o a i n t e n t a r e x p li ca r a e s t os or ga n i s m os cóm o s e v e d e s - d e n u e s t r a p e r s p e ct i v a , p e - r o la A d m i n i s t r a ci ón e s la q u e d e b e r í a t om a r s e e l i n - t e r m od a l e n s e r i o y , s i r e a l- m e n t e q u i e r e i m p u ls a r e s - t e t r a n s p or t e , t r a b a ja r e n e llo. La m e d i d a m á s u r ge n t e s e r í a , com o a p u n t a b a e n la p r i m e r a p r e gu n t a , la p u e s - t a e n m a r ch a d e u n a Un i - d a d A d m i n i s t r a t i v a . P or a h í h a y q u e e m p e za r . Si e s - t o fu n ci on a a h or a m i s m o com o u n ‘p ollo s i n ca b e za ’, lo p r i or i t a r i o e s p on e r le la ca b e za . E s n e ce s a r i o u n e q u i p o p r ofe s i on a li za d o d e n t r o d e l M i n i s t e r i o d e F om e n t o, q u e s e a m u y e s - p e ci a li za d o, q u e con ozca e l s e ct or , los p la n e s d e la s d i - fe r e n t e s CCA A , la s i n v e r - s i on e s , los e je s e u r op e os ... Sólo con e s o y a s e p od r í a logr a r u n a m e jor a e n or m e y fa ci li t a r e l t r a b a jo a t od os los a ct or e s q u e e s t á n e n e s - t e n e goci o y con s e gu i r h a - ce r u n a s i n v e r s i on e s y u n a p la n i fi ca ci ón m u ch o m á s i n t e li ge n t e y r a ci on a l. H a y m u ch a s m e d i d a s q u e lle v a - m os a ñ os r e cla m a n d o los op e r a d or e s , com o t r e n e s m á s la r gos o m e jor e s i n - fr a e s t r u ct u r a s , p e r o m e v e o ob li ga d o a p r i or i za r y lo m á s u r ge n t e e s p on e r or - d e n . H a y u n a ca n t i d a d d e t e m a s q u e s e p u e d e n m e jo- r a r a cor t o p la zo, e n t r e Re n fe y A d i f, e n t r e A d i f y los p u e r t os , e n t r e los p r i - v a d os y A d i f o e n t r e los p r i v a d os y Re n fe , Com u n i - d a d e s A u t ón om a s , e t c., q u e a d e m á s a ca b a n d e s ga s t a n - d o a t od os , p or q u e n o s e m a t e r i a li za n p r oy e ct os . Son t e m a s d e fá ci l s olu - ci ón , ca n a li za d a p or a l- gu i e n con t a lla y a u t or i - d a d , ca p a z d e p on e r or d e n . A.PÉREZMILLÁN PRESIDENTE UOTC “ESFUNDAMENTAL QUEHAYAUNENTE DENTRODE FOMENTOQUE CAPITANEELA COORDINACIÓNDE LOSDISTINTOS MODOSDE TRANSPORTE” MIGUELPARDO DIRECTORCOMERCIAL TRASMEDITERRÁNEA “NOCREOQUEEL TRASVASEDE CARGADELCAMIÓN ALTRENVAYAA PRODUCIRSEPOR MUCHASAYUDAS QUESERECIBANSI ELSERVICIONOES COMPETITIVO”
9. Vie, 18 de Nov del 2016 09 : 51 LogiNews Home Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 140 € Ranking: 4 Audiencia: 16.477 UU Documento: 1/3 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://noticiaslogisticaytransporte.com/transporte/ 18/11/2016/asociacion-de-transporte-internacional-p or-carretera-lanza-el-crm-electronico/91957.html 14794591021401871250 4 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
10. Vie, 18 de Nov del 2016 14 : 4 CdeComunicación.es... Inicio Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 24 € Ranking: 4 Audiencia: 922 UU Documento: 1/4 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://logistica.cdecomunicacion.es/noticias/sector iales/19618/gnc-una-alternativa-real-y-eficiente-pa ra-el-transporte-por-carretera 14794742591326445256 7 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
11. Vie, 18 de Nov del 2016 14 : 4 CdeComunicación.es... Inicio Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 24 € Ranking: 4 Audiencia: 922 UU Documento: 2/4 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://logistica.cdecomunicacion.es/noticias/sector iales/19618/gnc-una-alternativa-real-y-eficiente-pa ra-el-transporte-por-carretera 14794742591326445256 8 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
12. Vie, 18 de Nov del 2016 14 : 4 CdeComunicación.es... Inicio Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 24 € Ranking: 4 Audiencia: 922 UU Documento: 3/4 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://logistica.cdecomunicacion.es/noticias/sector iales/19618/gnc-una-alternativa-real-y-eficiente-pa ra-el-transporte-por-carretera 14794742591326445256 9 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
13. Vie, 18 de Nov del 2016 17 : 51 GotCarga Terrestre Fuente de Audiencia: PageRank País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 24 € Ranking: 3 Audiencia: 1.593 UU Documento: 1/3 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://www.gotcarga.com/astic-lanza-un-sistema-cmr- electronico-pionero-en-europa/ 14794878801445946773 11 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
14. Vie, 18 de Nov del 2016 17 : 51 GotCarga Terrestre Fuente de Audiencia: PageRank País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 24 € Ranking: 3 Audiencia: 1.593 UU Documento: 2/3 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://www.gotcarga.com/astic-lanza-un-sistema-cmr- electronico-pionero-en-europa/ 14794878801445946773 12 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
15. Vie, 18 de Nov del 2016 19 : 57 Todo Transporte Portada Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 491 € Ranking: 5 Audiencia: 8.849 UU Documento: 1/2 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://www.todotransporte.com/uotc-pide-al-minister io-de-fomento-la-creacion-de-una-unidad-de-intermod alidad/ 14794954471423051372 14 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
16. Sáb, 19 de Nov del 2016 00 : 49 Diario del Puerto Portada Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 49 € Ranking: 5 Audiencia: 7.018 UU Documento: 1/1 Reproducción realizada para 'ASTIC' https://www.diariodelpuerto.com/ver/142776/astic-la nza-el-cmr-electronico.html 14795129671076489996 16 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
17. Lun, 21 de Nov del 2016 17 : 23 Encamion.com Notícias Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 59 € Ranking: 5 Audiencia: 3.112 UU Documento: 1/2 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://www.encamion.com/noticia/astic/lanza/nuevo/c mr/electronico/digital/trazabilidad/transporte/tran sparencia/fomento/legal/ministerio/camion/encamion 14797453951304354901 17 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
18. Lun, 21 de Nov del 2016 17 : 23 Encamion.com Notícias Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 59 € Ranking: 5 Audiencia: 3.112 UU Documento: 2/2 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://www.encamion.com/noticia/astic/lanza/nuevo/c mr/electronico/digital/trazabilidad/transporte/tran sparencia/fomento/legal/ministerio/camion/encamion 14797453951304354901 18 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
19. Jue, 24 de Nov del 2016 14 : 50 camionactualidad.es Asociaciones Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 490 € Ranking: 5 Audiencia: 8.238 UU Documento: 1/4 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://www.camionactualidad.es/destacadas-solo/item /4575-el-cmr-electronico-llega-a-espania 14799954401423050451 19 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
20. Jue, 24 de Nov del 2016 14 : 50 camionactualidad.es Asociaciones Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 490 € Ranking: 5 Audiencia: 8.238 UU Documento: 2/4 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://www.camionactualidad.es/destacadas-solo/item /4575-el-cmr-electronico-llega-a-espania 14799954401423050451 20 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
21. Jue, 24 de Nov del 2016 17 : 14 camionactualidad.es Revista Truck Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 490 € Ranking: 5 Audiencia: 8.238 UU Documento: 1/3 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://www.camionactualidad.es/revista-truck/1383-r evista-truck-de-diciembre-n-109 14800040691445931551 23 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
22. Jue, 24 de Nov del 2016 17 : 14 camionactualidad.es Revista Truck Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 490 € Ranking: 5 Audiencia: 8.238 UU Documento: 2/3 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://www.camionactualidad.es/revista-truck/1383-r evista-truck-de-diciembre-n-109 14800040691445931551 24 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
23. Jue, 24 de Nov del 2016 17 : 14 camionactualidad.es Revista Truck Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 490 € Ranking: 5 Audiencia: 8.238 UU Documento: 3/3 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://www.camionactualidad.es/revista-truck/1383-r evista-truck-de-diciembre-n-109 14800040691445931551 25 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
24. Jue, 24 de Nov del 2016 17 : 43 Infotransport Portada Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 24 € Ranking: 2 Audiencia: 183 UU Documento: 1/4 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://infotransport.es/el-gas-natural-comprimido-c omo-alternativa-de-combustible/ 14800058221445931809 26 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
25. Jue, 24 de Nov del 2016 17 : 43 Infotransport Portada Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 24 € Ranking: 2 Audiencia: 183 UU Documento: 2/4 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://infotransport.es/el-gas-natural-comprimido-c omo-alternativa-de-combustible/ 14800058221445931809 27 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
26. Jue, 24 de Nov del 2016 17 : 43 Infotransport Portada Fuente de Audiencia: Alexa País: España Autor: Tipología: Medios Online Valor publicitario: 24 € Ranking: 2 Audiencia: 183 UU Documento: 3/4 Reproducción realizada para 'ASTIC' http://infotransport.es/el-gas-natural-comprimido-c omo-alternativa-de-combustible/ 14800058221445931809 28 / 29 Artículo reproducido por Augure con autorización de CEDR O para su inclusión en esta revista de prensa. Si necesita reproducirlo, distribuirlo o ponerlo a dispo sición de sus empleados u otros usuarios externos, póngase en contacto con CEDRO [email protected]. cedro.org conlicencia.com
38. P a í s V a s c o 2 7 TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 Carretera /28 La empresa de transporte GLT continúa su plan de expansión y pone en marcha una nueva línea de grupaje regular ALFONSO ALDAY. Oiartzun E l t r a s p a s o d e l gr u p o d e t r a n s p or t e SJ L a m a n os d e l fon d o s u d a fr i ca n o In v e s t e c A s s e t M a n a ge m e n t s e t e n - s i on a . A s í lo con fi r m a r on a T RA N S- P ORT E XXI fu e n t e s con oce d or a s d e la op e r a ci ón , q u e m a n t i e n e n q u e la s d i fe r e n ci a s s u r gi d a s e n e l p r oce s o n e goci a d or s on “ s a lv a b le s ” . De h e ch o, los a ct u a le s p r op i e t a r i os a ú n con fí a n e n p od e r ce r r a r e n e n e r o la v e n t a d e SJ L M a gh r e b , s oci e d a d ca b e ce r a d e l h old i n g e m p r e s a r i a l q u e a glu t i n a a la h i s t ór i ca Sa n J os é - Lóp e z, fu e r t e m e n t e i m p la n t a d a e n e l n or t e d e Á fr i ca y u n a d e la s p r i n - ci p a le s e m p r e s a s d e t r a n s p or t e p or ca r r e t e r a q u e op e r a n e n t r e E u r op a y M a r r u e cos , a ñ a d i e r on los m i s m os i n t e r locu t or e s . Com o y a a d e la n t ó e s t e p e r i ód i co, los fle cos gi r a n e n t or n o a los r e s u l- t a d os d e l gr u p o, q u e ce r r ó e l p a s a d o e je r ci ci o con u n a ci fr a d e n e goci os s u p e r i or a los 100 m i llon e s d e e u r os . La i n t e n ci ón d e l fon d o s u d a fr i ca n o, con e x p e r i e n ci a e n e l s e ct or d e l t r a n s p or t e y la logí s t i ca e n e l con t i - n e n t e a fr i ca n o, e s i m p u ls a r e l cr e ci - m i e n t o d e SJ L e n e l M a gr e b , p r i n ci - p a l e je d e d e s a r r ollo d e l gr u p o, q u e m u e v e m á s d e 20.000 ca m i on e s a l a ñ o e n e l E s t r e ch o. P a r a e llo, a d e - m á s d e l p r e ci o d e com p r a -v e n t a , la h oja d e r u t a i n clu y e u n a i n v e r s i ón d e e n t r e 20 y 40 m i llon e s , s i fi n a l- m e n t e s e ci e r r a la op e r a ci ón . E l gr u p o SJ L e s t á a ct u a lm e n t e e n m a n os d e l fon d o t u n e ci n o A fr i ci n - v e s t (60 p or ci e n t o) y e l e s p a ñ ol M e d i t e r r à n e a Ca p i t a l (40 p or ci e n - t o). Su e n t r a d a e n la e m p r e s a d e t r a n s p or t e i n t e r n a ci on a l SJ L s e r e m on t a a 2013, cu a n d o s e h i ci e r on con u n a p a r t i ci p a ci ón d e l 49 p or ci e n t o a t r a v é s d e u n a a m p li a ci ón d e ca p i t a l d e 16 m i llon e s . A m e d i a - d os d e 2015, s ólo d os a ñ os d e s p u é s , los d os a cci on i s t a s com p le t a r on la a d q u i s i ci ón d e l gr u p o con la com - p r a d e l 51 p or ci e n t o d e la s a cci on e s con t r ola d a s p or la s t r e s fa m i li a s fu n d a d or a s d e l gr u p o d e t r a n s p or t e i n t e r n a ci on a l: Qu i r oga , E s t e n s or o y Lóp e z. E l gr u p o SJ L, con i n s t a la ci on e s p r o- p i a s e n M a r r u e cos y T ú n e z, t i e n e s u b a s e logí s t i ca e n Oi a r t zu n (Gu i p ú z- coa ), u t i li za d a p or los a ct u a le s a cci on i s t a s p a r a r e for za r la ge s t i ón d e s u s flu jos d e t r a n s p or t e d e m e r - ca n cí a s p or ca r r e t e r a e n t r e E u r op a y e l N or t e d e Á fr i ca . La operación de venta de SJL a un fondo sudafricano sigue adelante La firma del acuerdo se retrasa, aunque los actuales propietarios aún confían en salvar las diferencias y cerrar el proceso en enero La operación de venta del grupo de transporte SJL se tensiona, se- gún señalaron a TRANSPORTE XXI fuentes conocedoras de la opera- ción. No obstante, los actuales pro- pietarios, el fondo tunecino Afric- invest (60 por ciento) y el español Mediterrànea Capital (40 por cien- to), confían en salvar los ‘flecos’ y cerrar el proceso en enero. IMAGEN de la base logística del grupo SJL en la localidad guipuzcoana de Oiartzun. Historia de SJL San José-López nace en 2002 fruto de la fusión de Transportes Internacionales San José y Transportes López. A mediados de 2013, el fondo español de capital riesgo Mediterrànea Capital y la gestora tunecina Tuninvest (ahora Africinvest) se hacen con el 49% de SJL a través de una ampliación de 16 millones de euros. En 2015, sólo dos años después, los dos accionistas completaron la adquisición del grupo con la compra del 51 por ciento restante de las acciones. El grupo SJL cerró el año 2014 con unasventasde93,3millonesyun crecimiento próximo al 9,6%.
31. TRANSPORTE MULTIMODAL TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 1 1
N o cr e o q u e s e a la s olu - ci ón , s ólo s e r í a ot r o ca p í t u lo a d m i n i s t r a t i v o m á s e n la i n - t e r m i n a b le h i s t or i a d e d e s a - v e n e n ci a s e n t r e e l M i n i s t e - r i o d e F om e n t o y e l t r a n s - p or t e i n t e r m od a l. E n lu ga r d e la cr e a ci ón d e u n a Un i - d a d A d m i n i s t r a t i v a , op t a r í a p or la i n cor p or a ci ón d e p e r - s on a s com p e t e n t e s , p r oce- d e n t e s d e l p r op i o s e ct or , con con oci m i e n t os con cr e t os d e la r e a li d a d op e r a t i v a . E s u n a fa la ci a , la e n é s i m a a y u d a m á s o m e n os e n cu - b i e r t a a l t r a n s p or t e p or ca - r r e t e r a . N o d e b e r í a n e x i s t i r a y u d a s a fon d o p e r d i d o a q u i e n s e s u b e a u n b a r co, a un tren oa un zeppelin.En lu ga r d e r e ga la r d i n e r o a fon d o p e r d i d o, s e r í a m u ch o m e jor i n v e r t i r lo p a r a q u e t o- d os p u e d a n com p e t i r e n i gu a ld a d d e con d i ci on e s . De t od os . La A d m i n i s t r a - ci ón d e b e r í a v e la r con ca - r á ct e r p r i or i t a r i o p a r a q u e t od os p u e d a n com p e t i r e n i gu a ld a d d e con d i ci on e s . A p a r t i r d e a h í , s e r á e l m e r ca - d o e l q u e e s coge r á la op ci ón q u e m e jor fu n ci on e y r e s u l- t e m á s com p e t i t i v a . La r e s p u e s t a n o e s com - p le ja : p on e r la s con d i ci on e s p a r a p od e r m ov e r t r e n e s d e 750 m e t r os (m i r a n d o a los 1.000 m e t r os d e ca r a a l fu t u - r o) y d e 1.600 t on e la d a s (con la v i s t a e n la s 2.000 t on e la - d a s ), s i n ca m b i os d e v í a s , m á q u i n a s o con d u ct or . E s d e ci r , q u e u n t r e n p u e d a lle - ga r e n la s m i s m a s con d i ci o- n e s d e p a r t i d a a s u p u n t o d e or i ge n . E n cu a n t o a cóm o h a ce r lo, e x i s t e n la s r e fe r e n - ci a s op e r a t i v a s d e Su i za , A le m a n i a u H ola n d a , e n t r e ot r a s , q u e p u e d e n s e r v i r d e e je m p los óp t i m os a s e gu i r . N o h a ce fa lt a i n v e n t a r n a d a . P or u lt i m o, s e r í a op or t u n o a d e cu a r a 44 t on e la d a s e l p e - s o m á x i m o p a r a la s ca ja s m óv i le s o con t e n e d or e s ISO e n los con ju n t os i n t e r m od a - le s d e 5 e je s , a l i gu a l q u e e n e l r e s t o d e E u r op a , e li m i - n a n d o la a n om a lí a d e la s 42 t on e la d a s .
Son m u ch os los p r ob le- m a s d e la i n t e r m od a li d a d e n E s p a ñ a . Si h a b la m os d e l fe - r r oca r r i l, e s u n d e s a s t r e , y d e l m a r í t i m o, a u n con d i fi - cu lt a d e s , gr a ci a s a com p a - ñ í a s p r i v a d a s , n o p ú b li ca s , s e v a n i n cr e m e n t a n d o v olú - m e n e s y d e s a r r ollos , q u e e n m i op i n i ón , p e r m i t e n ga r a n - t i za r r e gu la r i d a d , fr e cu e n ci a y e s t a b i li d a d a los cli e n t e s , q u e e n d e fi n i t i v a e s d e lo q u e s e t r a t a . P or lo t a n t o, con s i d e r o p os i t i v o cr e a r u n d e p a r t a m e n t o e s p e ci fi co e n F om e n t o q u e t e n ga com p e- t e n ci a s s ob r e la m u lt i m od a - li d a d e n s u con ju n t o. T a m - b i é n s e com e n t a la cr e a ci ón d e u n M i n i s t e r i o d e T r a n s - p or t e s , q u e n os e n ca n t a r í a , p e r o, e n e l m om e n t o p olí t i co a ct u a l, lo v e o i m p os i b le o m u y le ja n o. P a r a i n cr e m e n t a r la m u l- t i m od a li d a d , d e n t r o d e u n p e r i od o con cr e t o, com o p or e je m p lo u n le gi s la t u r a (3 ó 4 a ñ os ), e s n e ce s a r i o cr e a r u n fon d o p r e s u p u e s t a r i o p a r a i m p la n t a r e l ‘E cob on o’, co- m o h i zo It a li a e n e l p a s a d o, q u e d e b e r í a con t e m p la r t a m - b i é n e l t r e n , p a r a i n ce n t i v a r a l t r a n s p or t e p or ca r r e t e r a , q u e e s e l ú n i co s e ct or d e los i m p li ca d os q u e p u e d e con s e - gu i r e l d e s a r r ollo fa v or a b le d e la m u lt i m od a li d a d . De p e n d e d e t od os los a ge n t e s q u e i n t e r v i e n e n e n la ca d e n a . T od os s om os n e - ce s a r i os , a u n q u e los i n t e r e - s e s e n d e t e r m i n a d os ca s os s on b i e n d i s t i n t os , t e n i e n d o cla r o q u e e l i m p u ls o p a r a con s e gu i r los m e jor e s ob je t i - v os , s i e m p r e d e p e n d e r á n d e l t r a n s p or t e p or ca r r e t e r a , q u e e s t á ca p a ci t a d o p a r a la s e le cci ón o e x clu s i ón d e r u - t a s y s e r v i ci os con ga r a n t í a p a r a cu m p li r los p la zos d e e n t r e ga d e la s m e r ca n cí a s e x i gi d os p or los ca r ga d or e s . Re s p e ct o d e l fe r r oca r r i l, d e p e n d e m os d e Re n fe , q u e e n la a ct u a li d a d d e ja m u ch o q u e d e s e a r , t a n t o e n la r e d e s p a ñ ola , com o e n la s i n t e r - con e x i on e s con los gr a n d e s e je s e u r op e os . E n los ú lt i m os a ñ os s e h a d a d o p r i or i d a d a b s olu t a a la a lt a v e loci d a d p a r a p a s a je r os y s e h a a b a n - d on a d o la gr a n d e s r e for m a s n e ce s a r i a s p a r a la m u lt i m o- d a li d a d d e la s m e r ca n cí a s , q u e p a s a n , e n t r e ot r a s , p or i n v e r s i on e s i m p or t a n t e s e n la s i n fr a e s t r u ct u r a s , r e d v i a - r i a , m a t e r i a l r od a n t e , d e fi n i r y p ot e n ci a r gr a n d e s ce n t r os d e ca r ga con t e r m i n a le s a d e - cu a d os , a m p li a r la ca p a ci d a d d e los t r e n e s ... Sí . Y n o s ola m e n t e q u e s e ocu p e d e la i n t e r m od a li d a d , s i n o q u e e s a m i s m a Un i d a d A d m i n i s t r a t i v a s e e n ca r gu e d e a n a li za r e s t r a t e gi a s q u e p e r m i t a n q u e la i n t e r m od a - li d a d s e a u n a v í a d e d e s a - r r ollo d e l s e ct or logí s t i co e n E s p a ñ a . La i m p la n t a ci ón d e l ‘E co- b on o’ e s u n a m a n e r a d e a y u - d a r a l d e s a r r ollo d e la i n t e r - m od a li d a d con e l t r e n . P a s a p or t od os , p e r o e s - p e ci a lm e n t e p or la li b e r a li - za ci ón d e l s e ct or . Si gu e h a - b i e n d o p oca com p e t e n ci a d e n t r o d e los p u e r t os y , p or s u p u e s t o, t a m b i é n e n t r e los op e r a d or e s fe r r ov i a r i os . La p r i m e r a m e d i d a e s e l a n ch o d e v í a . Si q u e r e m os q u e e l t r a n s - p or t e i n t e r m od a l cr e zca d e for m a s i gn i fi ca t i v a e n E s p a - ñ a , e l M i n i s t e r i o d e F om e n - t o d e b e fom e n t a r s u d e s a - r r ollo d e fi n i e n d o u n a s m e d i - d a s con cr e t a s q u e a y u d a r a a los d i fe r e n t e s a ct or e s d e la ca d e n a d e s u m i n i s t r o a ‘s u - b i r s e a l b a r co’ d e la i n t e r - m od a li d a d . Cr e a r u n a Un i - d a d A d m i n i s t r a t i v a e s p e cí fi - ca p od r í a s e r e l p r i m e r p a s o. FIOREAMBROGIO ADMINISTRADOR AMBROGIO “ENLUGARDE REGALARDINEROA FONDOPERDIDO PARAIMPULSARLA INTERMODALIDAD, SERÍAMUCHO MEJORINVERTIRLO PARAQUETODOS PUEDANCOMPETIR ENIGUALDADDE CONDICIONES” (continúa en la página 12)
32. TRANSPORTE MULTIMODAL TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 1 2 E s u n a p r e gu n t a t r a m p a p a r a a lgu i e n q u e t r a b a ja p a r a u n a n a v i e r a ... M á s q u e n e ce s a r i a , lógi ca d e s d e e l p u n t o d e v i s t a d e l t r a n s - p or t i s t a , p u e s t o q u e e l p r o- p ós i t o p r i n ci p a l d e l ‘E co- b on o’ e s p r e m i a r a la s e m - p r e s a s d e t r a n s p or t e q u e p a r t i ci p a n e n la d e s con ge s - t i ón d e la s ca r r e t e r a s (y p or con s e cu e n ci a e n la r e - d u cci ón d e s u s cos t e s d e m a n t e n i m i e n t o) y fom e n - t a n e l u s o d e m e d i os d e t r a n s p or t e m á s e cológi cos . E l t r e n cu m p le con e s os r e - q u i s i t os , p e r o e l h e ch o d e q u e la ge s t i ón d e la s i n - fr a e s t r u ct u r a s fe r r ov i a r i a s d e p e n d e d e l E s t a d o y n o d e u n a e n t i d a d p r i v a d a , com o ocu r r e p r i n ci p a lm e n t e con la s n a v i e r a s , ju s t i fi ca q u e , a fe ch a d e h oy , F om e n t o n o h a b la d e a p li ca r e l ‘E cob o- n o’ a los u s u a r i os d e l t r e n . Com o lo e x p li q u é e n la p r i m e r a p r e gu n t a , la A d - m i n i s t r a ci ón d e b e s e r e l p r i m e r i m p u ls or d e la i n - t e r m od a li d a d , p r op on i e n d o m e d i d a s q u e fom e n t e n la u t i li za ci ón d e v a r i os m e - d i os d e t r a n s p or t e , com o p u e d e s e r e l ‘E cob on o’, p or e je m p lo. T i e n e q u e h a b e r u n a v o- lu n t a d r e a l d e la A d m i n i s - t r a ci ón e n h a ce r d e la i n - t e r m od a li d a d u n a s olu ci ón r e a l p a r a op t i m i za r la ca - d e n a d e s u m i n i s t r o, r e d u - ci e n d o los cos t e s d e t r a n s - p or t e , la s e m i s i on e s d e CO2, e t c... Se d e b e n m e jo- r a r la s i n fr a e s t r u ct u r a s q u e s on a lt e r n a t i v a s a la s ca r r e t e r a s , com o p u e d e s e r e l fe r r oca r r i l, o fom e n t a r la u t i li za ci ón d e la s a u t op i s - t a s d e l m a r a t r a v é s d e i n - ce n t i v os a l t r a n s p or t i s t a , com o e s e l ‘E cob on o’ e n It a - li a . E l ot r o p r ob le m a q u e d i fi cu lt a e l d e s a r r ollo d e l t r a n s p or t e i n t e r m od a l e n E s p a ñ a e s la a t om i za ci ón d e la s e m p r e s a s d e t r a n s - p or t e . N o e x i s t e n gr a n d e s e m p r e s a s , com o ocu r r e e n F r a n ci a o A le m a n i a , con u n a ca p a ci d a d op e r a t i v a p ot e n t e fu e r a d e s u s fr on - t e r a s . P a r a q u e e l t r a n s - p or t e i n t e r m od a l fu n ci on e t i e n e q u e h a b e r u n a ca b e - za t r a ct or a e n e l p u e r t o o e n la e s t a ci ón d e t r e n d e d e s t i n o, e s p e r a n d o la p la - t a for m a p a r a lle v a r la a l d e s t i n o fi n a l. P a r a p od e r lle v a r a ca b o e s a op e r a t i v a , e l t r a n s p or t i s t a d e b e d e t e - n e r r e cu r s os e n e l p a í s d e d e s t i n o, lo q u e e s m u y com p li ca d o cu a n d o s u e m - p r e s a e s d e t a m a ñ o m e d i o. La cr e a ci ón d e u n a a s oci a - ci ón d e á m b i t o e u r op e o d e - d i ca d a a l t r a n s p or t e i n t e r - m od a l p od r í a s e r u n a s olu - ci ón p a r a fa ci li t a r la cr e a - ci ón d e “ p a r t n e r s ” e n t r e e m p r e s a s d e t r a n s p or t e d e l p a í s d e or i ge n con la s d e d e s t i n o.
N o e s n e ce s a r i o q u e e l M i n i s t e r i o d e F om e n t o cr e e u n a Un i d a d A d m i n i s - t r a t i v a p a r a i m p u ls a r e l d e - s a r r ollo d e l t r a n s p or t e i n - t e r m od a l. La s A u t or i d a d e s P or t u a r i a s d e b e n fom e n t a r la e fi ci e n ci a d e l t r a n s p or t e s i n d i s cr i m i n a ci ón h a ci a n i n gu n o d e los m od os . A l- gu n a s d e la s d i s fu n ci on e s o m e jor a s p os i b le s p a r a e l i m p u ls o d e la i n t e r m od a li - d a d p od r í a n s olu ci on a r s e con m e d i d a s y a d e fi n i d a s a ct u a lm e n t e , com o la Co- m i s i ón d e Di r e ct or e s Ge - n e r a le s d e T r a n s p or t e , cu - y a s fu n ci on e s d e coor d i n a - ci ón t é cn i ca y a d m i n i s t r a - t i v a e s t á n d e fi n i d a s e n la Le y d e Or d e n a ci ón d e los T r a n s p or t e s T e r r e s t r e s (LOT T ). La a p li ca ci ón d e u n ‘E cob on o’ d e b e ga r a n t i za r q u e e l d i n e r o p ú b li co n o s u b v e n ci on e u n a op e r a t i v a i n e fi ci e n t e , p e r o q u e s í com p e n s e la s e x t e r n a li d a - d e s n e ga t i v a s q u e logr a m os e v i t a r a l u s a r e s e m od o, t a - le s com o e m i s i on e s , con - ge s t i ón , s i n i e s t r a li d a d ... Y a s í s e e s t á con s i d e r a n d o e n e l á m b i t o com u n i t a r i o t r a s la r e v i s i ón d e los p r ogr a - m a s M a r co P olo. E s n e ce - s a r i o q u e la s olu ci ón logí s - t i ca s e a com p e t i t i v a , i n d e - p e n d i e n t e m e n t e d e los a p o- y os a d m i n i s t r a t i v os . E l i m p u ls o d e la i n t e r - m od a li d a d e n E s p a ñ a d e - p e n d e r á d e la A d m i n i s t r a - ci ón y d e los op e r a d or e s lo- gí s t i cos . La s A d m i n i s t r a - ci on e s s on la s r e s p on s a b le s d e i m p la n t a r e l m a r co a d e - cu a d o p a r a fa v or e ce r la e fi - ci e n ci a e n la s ca d e n a s m u l- t i m od a le s , e s p e ci a lm e n t e e n cu a n t o a l ca m b i o d e m o- d o e n la s t e r m i n a le s y a l fu n ci on a m i e n t o d e l fe r r o- ca r r i l. Los op e r a d or e s lo- gí s t i cos s on los r e s p on s a - b le s d e l d e s a r r ollo d e u n a ofe r t a d e s e r v i ci os d e t r a n s p or t e a t r a ct i v a y s os - t e n i b le , p e r o é s t os s ólo i r á n a la i n t e r m od a li d a d s i é s t a e n ca ja con s u s n e ce s i d a d e s y la s d e s u s cli e n t e s . Com o y a h e com e n t a d o a n t e r i or m e n t e , h a b r í a q u e d e s a r r olla r o m e jor a r la s t e r m i n a le s i n t e r m od a le s y r e v i s a r e l fu n ci on a m i e n t o d e l s e ct or fe r r ov i a r i o e s p a - ñ ol. N o lo v e o n e ce s a r i o. Cr e o q u e h a y p r ofe s i on a le s ca p a ci t a d os e n F om e n t o p a r a i m p u ls a r la i n t e r m o- d a li d a d . Lo fu n d a m e n t a l e s q u e h a y a i n t e r é s p or e l s e c- t or logí s t i co e n la s oci e d a d y e l gob i e r n o y a p a r t i r d e a h í s e com p r e n d a n los r e - t os d e l s e ct or y s e t r a b a je p a r a s u p e r a r los ob s t á cu los a la i n t e r m od a li d a d . P or d e s gr a ci a , e s t a m os le jos d e ot r os p a í s e s d on d e e l fe r r ou t a ge e s u n a r e a li - d a d . A d í a d e h oy , lo q u e n e ce s i t a m os s on los m e d i os p a r a q u e e l ca m i ón s u b a a l t r e n . N o cr e o q u e e l t r a s - v a s e d e ca r ga d e l ca m i ón a l t r e n v a y a a p r od u ci r s e p or m u ch a s a y u d a s q u e s e r e - ci b a n s i e l t r e n n o com p i t e e n s e r v i ci o. P r ob a b le m e n t e , la s oci e - d a d e m p u ja r á p or u n t r a n s - p or t e m á s li m p i o y e fi ci e n - t e , y e s e i m p u ls o a fe ct a r á a t od os los a ct or e s : la A d m i - n i s t r a ci ón , m e d i a n t e le gi s - la ci ón ; los ca r ga d or e s , e x i - gi e n d o u n a h u e lla d e ca r - b on o d e l t r a n s p or t e m á s r e - d u ci d a ; y los d e m á s , b u s - ca n d o la for m a d e s e r m á s v e r d e s y e fi ci e n t e s . E l t r a n s p or t e i n t e r m o- d a l d e b e e m p le a r p a r a ca d a t r a m o e l m e d i o m á s e fi - ci e n t e . E s a m e d i d a d e la e fi ci e n ci a e s t á d i s t or s i on a - d a p or los cos t e s q u e ca d a m od o d e t r a n s p or t e n o s o- p or t a , s i n o q u e r e p a r t e e n - t r e t od a la s oci e d a d : ca r r e - t e r a s s i n p e a je s , con t a m i - n a ci ón , con ge s t i ón , s i n i e s - t r a li d a d ... P r ob a b le m e n t e , la m e d i d a m á s i m p or t a n t e , p e r o m á s le n t a , e s con ci e n - ci a r a la p ob la ci ón d e la e fi - ci e n ci a r e a l d e ca d a m od o d e t r a n s p or t e .
P or s u p u e s t o q u e e s n e - ce s a r i o cr e a r u n a Un i d a d A d m i n i s t r a t i v a e s p e cí fi ca p a r a i m p u ls a r e l t r a n s p or - t e i n t e r m od a l, y e n m a y ú s - cu la s . E s u n a n e ce s i d a d i m p e r i os a y u n t e m a q u e h e m os r e i v i n d i ca d o s i e m - p r e d e s d e e l Con s e jo N a - ci on a l d e T r a n s p or t e s y d e la p r op i a Com i s i ón d e la In t e r m od a li d a d . E s fu n d a - m e n t a l q u e h a y a u n e n t e (viene de la página 11) FABRICETURQUET ADJ.DIR.COMER.FLETE BRITTANYFERRIES “UNODELOS PROBLEMASQUE DIFICULTAEL DESARROLLODEL INTERMODALEN ESPAÑAESLA ATOMIZACIÓNDE LASEMPRESAS” CARLOSCASTÁN PRESIDENTE AEUTRANSMER “LAAPLICACIÓNDE UNECOBONODEBE GARANTIZARQUEEL DINEROPÚBLICONO SUBVENCIONEUNA OPERATIVA INEFICIENTE” JOSÉLUISFREIRE DIRECTORGENERAL CACESA “SIGUEHABIENDO POCACOMPETENCIA DENTRODELOS PUERTOSY,POR SUPUESTO,TAMBIÉN ENTRELOS OPERADORES FERROVIARIOS” MARCOSMONTERO PRESIDENTE PAÑALÓN “ESNECESARIO CREARUNFONDO PRESUPUESTARIO PARAIMPLANTAREL ECOBONO,QUE DEBERÍA CONTEMPLAR TAMBIÉNEL FERROCARRIL”
34. OPINIÓN 7 TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 EL ASCENSOR del transporte José Luis Alabau Dir. APM Terminals Vlc El caso de Bangladés Ba n gla d é s e s u n i n t e r e s a n - t e ca s o d e e s t u d i o. E l co- m e r ci o i n t e r n a ci on a l cr e ce , p e r o a ú n n o e x i s t e u n s ólo p u e r t o d e a gu a s p r ofu n d a s . Ch i t t a gon g, p r i n ci p a l p u e r - t o, m u e v e e l 98 p or ci e n t o d e los con t e n e d or e s d e l p a - í s (1,8 m i llon e s d e T E Us a n u a le s ) y e l 92 p or ci e n t o d e la ca r ga t ot a l. E l a ct u a l r i t m o d e cr e ci m i e n t o a lca n - za e l 15 p or ci e n t o a n u a l, p or lo q u e s e e s p e r a q u e la ca p a ci d a d m á x i m a s e a l- ca n ce e n 2018. P or e llo, e s n e ce s a r i o t a n t o s u a m p li a - ci ón , com o con v e r t i r lo e n u n p u e r t o d e a gu a s p r ofu n - d a s , d a d o q u e s u a ct u a l ca - A P M T e r m i n a ls e s t á a ce le r a n d o s u s i n v e r s i on e s e n e l p u e r t o d e Va le n ci a p a r a a gi li za r e l t r á fi co m a r í t i m o y t e r r e s t r e q u e cr e ce a gr a n v e loci d a d e n la i n s t a la ci ón . La e s t i b a d or a , b a jo e l t i m ón d e J os é Lu i s A la b a u , v i e n e s i e n d o u n r e fe r e n t e m u lt i cli e n t e y p r e v é ce r r a r e l a ñ o con u n t r á fi co d e 1,3 m i llon e s d e T E Us . Su s p r óx i m a s i n v e r s i on e s s e r á n la p u e s t a e n s e r - v i ci o d e cu a t r o gr ú a s d e a p i la d o y d os gr ú a s M a la cca M a x . REVISTA DE PRENSA Internacional La carga aérea mundial se mantiene robusta La ca r ga a é r e a glob a l cr e ci ó e n s e p t i e m b r e u n 6,6 p or ci e n t o, s e gú n IA T A . La ca - p a ci d a d , m e d i d a e n F T K d i s - p on i b le s , s e i n cr e m e n t ó u n 4,7 p or ci e n t o. N o ob s t a n t e , los r a t i os d e ca r ga s e m a n - t u v i e r on h i s t ór i ca m e n t e b a - jos , lo q u e m a n t u v o b a jo ‘Historia de dos canales’ ¿Qu é e s lo p r i m e r o q u e le s v i e n e a la ca b e za a l oí r h a - b la r d e los ca n a le s d e Su e z y P a n a m á ? Se a lo q u e fu e r a , a m b os ju e ga n u n p a p e l e s - t r a t é gi co e n e l com e r ci o m a - r í t i m o. T a m b i é n p r od u ce n i m p or t a n t e s i n gr e s os , e s t i - m a d os e n 6.000 m i llon e s d e d óla r e s a n u a le s p a r a e l Ca - n a l d e Su e z y 2.000 m i llon e s d e d óla r e s p a r a e l d e P a n a - m á . A u n q u e s e p a r a d os p or m i le s d e k i lóm e t r os , a m b os com p i t e n fe r ozm e n t e . Y lo h a ce n a t r a v é s d e la e s t r a t e - gi a d e l ‘golp e p or golp e ’, a t r a v é s d e la s m e jor a s e n i n - fr a e s t r u ct u r a y e l n i v e l d e p r e ci os . E n p r e v i s i ón a l fu - t u r o i n cr e m e n t o d e l t r á fi co, e l Ca n a l d e P a n a m á ofr e ce - r á d e s cu e n t os a t r a v é s d e p r ogr a m a d e fi d e li d a d . E l Ca n a l d e Su e z t a m p oco s e q u e d ó a t r á s . E l t om a y d a ca e n t r e a m b os ca n a le s e s t á a l- ca n za n d o a a q u e llos p u e r t os d e t r a n s b or d o, e s p e ci a lm e n - t e e n e l golfo d e M é x i co. La ola i n v e r s or a h a ge n e r a d o s ob r e ca p a ci d a d , lo q u e m a n - t i e n e b a jo p r e s i ón los i n gr e - s os y los m á r ge n e s e n la r e - gi ón . La a m p li a ci ón p or t u a - r i a y la e n t r a d a e n e s ce n a d e l e n cla v e cu b a n o d e M a - r i e l, s ólo a cr e ce n t a r á e s t a com p e t e n ci a . Com o s e v e , la p olí t i ca d e p r e ci os e n Su e z y P a n a m á e s a t e n t a m e n t e v i gi la d a p or n a v i e r a s y p u e r t os , d a d o q u e a m b a s s e b e n e fi ci a r á n o s e r á n p e r ju - d i ca d a s d e m a n e r a d i s t i n t a . Si Com p e t e n ci a n o lo r e m e d i a , e l A d i f v olv e r á a h a ce r u n r ot o a l t r a n s p or t e fe r r ov i a r i o. Y e s q u e la e n t i d a d p ú b li ca e m p r e s a r i a l h a p la n t e a d o u n i n cr e m e n t o d e la s t a s a s p or u t i li za ci ón d e v í a s p a r a a p a r t a d o d e v a gon e s y ca r ga , q u e a fe ct a r í a a la v i a b i li d a d d e los op e - r a d or e s fe r r ov i a r i os . E l or ga n i s m o r e gu la d or h a e m i t i d o u n a con t u n - d e n t e r e s olu ci ón e n la q u e i n s t a a l A d i f a m i n i m i za r la cu a n t í a d e l ca n on a la s m e r ca n cí a s . Gonzalo Ferre Moltó Presidente del Adif Julián Navarro Dir. gral. Gefco España Los m e ga ca m i on e s h a n s a li d o d e a q u e lla m a n e r a p or la s p r i s a s d e la DGT . P e s e a t od o, s u u t i li za ci ón p a r a ci e r t a s r u t a s y t r á fi cos e s t á cu m p li e n d o s u s p r i n ci p a le s ob je t i - v os : r e d u ci r cos t e s y la s e m i s i on e s con t a m i n a n t e s . Ge fco E s p a ñ a e s u n a d e la s e m p r e s a s q u e h a a p os t a - d o p or e s t os n u e v os m on s t r u os d e la ca r r e t e r a y e s p e r a ce r r a r e l a ñ o con cu a t r o r u t a s op e r a t i v a s e n t r e s u s i n s t a la ci on e s y cli e n t e s d e Ga li - ci a , M a d r i d y P a í s Va s co. Matteo Renzi Primer Ministro de Italia H a s i d o d i ch o y h e ch o. E l Gob i e r n o i t a li a n o h a a p r ob a d o la n or m a q u e e s t a b le ce la e x i ge n ci a d e l s a la r i o m í n i m o a los con d u ct or e s p r ofe s i o- n a le s q u e r e a li ce n op e r a ci on e s d e t r a n s p or t e e n d i ch o p a í s a p a r t i r d e l 26 d e d i ci e m b r e . La n or m a t i v a , a fa lt a d e con cr e t a r cu e s t i on e s r e la t i v a s a l á m b i t o d e a p li ca ci ón , con d i ci on e s s a la r i a le s y p r oce d i - m i e n t o d e con t r ol, s e r á s i m i la r a la e s t a b le ci d a e n F r a n ci a y A le m a n i a , e n e l p u n t o d e m i r a d e Br u s e la s . TOC MIDDLE EAST 2016 Conferencia y Exhibición 6-7 de diciembre de 2016 Dubai (EAU) www.tocevents-me.com FRUIT LOGÍSTICA 2017 Conferencia y Exhibición 8-10 de febrero de 2017 Berlín www.fruitlogistica.de/es/ BREAKBULK CHINA 2017 Conferencia y Exhibición 13-16 de marzo de 2017 - Shanghái www.breakbulk.com/events INTERMODAL ASIA 2017 Conferencia y Exhibición 21-23 de marzo de 2017 - Shanghái www.intermodal-asia.com INTERMODAL SOUTH AMERICA 2017 Conferencia y Exhibición 4-6 de abril de 2017 Sao Paulo (Brasil) www.intermodal.com.br/es MULTIMODAL 2017 Conferencia y Exhibición 4-6 de abril de 2017 Birmingham (Reino Unido) www.multimodal.org.uk BREAKBULK EUROPE 2017 Conferencia y Exhibición 24-26 de abril de 2017 Amberes (Bélgica) www.breakbulk.com/events TRANSPORT LOGISTIC Conferencia y Exhibición 9-12 de mayo de 2017 Múnich (Alemania) www.transportlogistic.de SIL 2017 Conferencia y Exhibición 6-8dejuniode2017 Barcelona www.silbcn.com AGENDA PICOS de oro “ La Un i ón E u r op e a e s t á h u é r fa n a d e u n a p olí t i ca d e t r a n s p or t e com ú n ” . Ovidio de la Roza Presidente de CETM “ E l a lt o í n d i ce d e a b a n d on o d e la a ct i v i d a d p or p a r t e d e n u e s t r os a u t ón om os p on e e n s e v e r a s d i fi - cu lt a d e s e l fu t u r o d e n u e s t r a s e m p r e s a s ” . Eduard Huertas Presidente de Transeco “ E s t a m os e n u n gr a n cor r e d or a l q u e la Un i ón E u r op e a le h a d a d o p r i or i d a d ” . Manuel Morón Presidente del puerto de Algeciras “ La s m e d i d a s u n i la t e r a le s d e a l- gu n os E s t a d os m i e m b r os e s t á n ge - n e r a n d o m á s p r ob le m a s q u e los q u e r e s u e lv e n y a m e n a za n con fr a gm e n t a r e l m e r ca d o d e l s e ct or e n la Un i ón E u r op e a ” . Izaskun Bilbao Europarlamentaria “ La fi gu r a d e l Op e r a d or E con óm i - co A u t or i za d o (OE A ), e s e l fu t u r o d e la r e p r e s e n t a ci ón a d u a n e r a ” . Antonio Llobet Pte. Cons. Gral. Col. Ag. de Aduanas “ In d i s cu t i b le m e n t e , los m e ga ca - m i on e s s on e l fu t u r o” . Jaime Pérez de Carlos Dir. Transporte de Campofrío “ N o e x i s t e r e ce lo a lgu n o p a r a q u e e l p u e r t o d e Gi jón r e ci b a a y u d a s e u r op e a s ” . Aninhoa Puebla Resp. proy. comunit. Puerto de Gijón “ Los p u e r t os ga lle gos cu a n d o m e n os h a y q u e e s p e ci a li za r los , p or q u e e l p on e r n os a com p e t i r e n t od o y t od os d e la m i s m a m a n e r a , n o t i e n e n i n gú n s e n t i d o” . Enrique López Veiga Presidente del Puerto de Vigo la d o s ólo a lca n za 9,2 m e t r os . E l p r ob le m a e s q u e Ba n gla - d é s s e e n cu e n t r a e n u n a r e - gi ón p olí t i ca m e n t e s e n s i b le , p e r o d e b e r í a , a l i gu a l q u e ot r os p a í s e s , r e con oce r q u e e l d e s a r r ollo d e los p u e r t os e s u n a n e ce s i d a d e con óm i ca y p on e r s e m a n os a la ob r a . p r e s i ón la s t a r i fa s . A le x a n - d r e d e J u n i a c, CE O d e IA - T A , e x p li có q u e “ a p e s a r d e e s t e for t a le ci m i e n t o e n s e p - t i e m b r e , la ca r ga a ú n e s t á b a jo p r e s i ón d e b i d o a la r a - le n t i za ci ón d e l com e r ci o” . E n cu a lq u i e r ca s o, ca li fi có d e “ é x i t o” e l a cu e r d o d e li - b r e com e r ci o e n t r e la UE y Ca n a d á . Su b r a y ó q u e “ p e s e a l a ct u a l e s ce n a r i o d e r e t ó- r i ca p r ot e cci on i s t a , e s t e a cu e r d o d e li b r e com e r ci o p r ov e e r á b e n e fi ci os p a r a la a v i a ci ón , q u e p r on t o s e r á n v i s i b le s ” . La s a e r olí n e a s n or t e a m e r i ca n a s a u m e n t a - r on s u s t r á fi cos u n 4,5 p or ci e n t o e n s e p t i e m b r e , q u e s e e le v ó a l 6,2 p or ci e n t o e n i n - t e r n a ci on a l, e l m a y or cr e ci - m i e n t o d e s d e la cr i s i s e n los p u e r t os d e la Cos t a Oe s t e d e E s t a d os Un i d os .
3. SANCHES (Michelin), Ciruelos (Lecitrailer), Valdivia (Astic), Merino (Mercedes-Benz) y Santos (MS Esfor), en el circuit o del Jarama. A la derecha, Marcos Basante, presidente de Astic. CS CARLOS SÁNCHEZ. Madrid La A s oci a ci ón d e l T r a n s p or t e In t e r - n a ci on a l p or Ca r r e t e r a (A s t i c) e s p i on e r a e n fa ci li t a r a la s e m p r e s a s d e l s e ct or los con oci m i e n t os y h a b i - li d a d e s n e ce s a r i a s p a r a s a ca r e l m á x i m o p a r t i d o a la s p os i b i li d a d e s q u e e l s i s t e m a m od u la r e u r op e o o m e ga ca m i ón ofr e ce a l t r a n s p or t e d e m e r ca n cí a s p or ca r r e t e r a . A s í s e p u s o d e m a n i fi e s t o e n la p r e - s e n t a ci ón d e l p r i m e r cu r s o d e con - d u cci ón d e ca li d a d p a r a m e ga ca - m i on e s q u e p r e s e n t ó la p a t r on a l e l p a s a d o 7 d e n ov i e m b r e e n e l ci r cu i - t o m a d r i le ñ o d e l J a r a m a . A s t i c p a r - t i ci p a e n la i n i ci a t i v a ju n t o a M e r - ce d e s -Be n z, M i ch e li n , Le ci t r a i le r y la e s cu e la d e for m a ci ón M S E s for . M a r cos Ba s a n t e , p r e s i d e n t e d e A s t i c, a p r ov e ch ó s u i n t e r v e n ci ón e n la p r e s e n t a ci ón d e l ci t a d o cu r s o p a r a a cla r a r q u e “ n u e s t r o ob je t i v o fi n a l e s i n for m a r ” s ob r e e l m e ga ca - m i ón , s i n q u e e s t o s i gn i fi q u e d e ca n - t a r s e o n o p or é l. De h e ch o, e l d i r e c- t or ge n e r a l d e A s t i c, Ra m ón Va ld i - v i a , r e cor d ó q u e e n e l s e n o d e la a s oci a ci ón “ e s u n t e m a con t r ov e r t i - d o” , p u e s t o q u e con v i v e n e m p r e s a - r i os a fa v or y e n con t r a d e e s t a n u e - v a s olu ci ón p a r a e l t r a n s p or t e d e m e r ca n cí a s . Ba s a n t e la m e n t ó q u e “ e n n u e s t r o s e ct or fa lt a m u ch a u n i d a d . E s n e ce - s a r i o d e ja r d e h a b la r d e l y o y h a b la r m á s d e l n os ot r os p or q u e e l m e r ca d o s i gu e e v olu ci on a n d o” . E n e s t e s e n t i d o, a d v i r t i ó d e n u e v os r e t os q u e s e p r e s e n t a n com o e l d e la s 44 t on e la d a s , “ q u e e s t á a la v u e l- t a d e la e s q u i n a ” . A n t e e s t a s i t u a - ci ón , “ d e b e m os s e r con s ci e n t e s e i n t e li ge n t e s p a r a v e r cóm o lo p od e - m os a fr on t a r ” , m a t i zó. T a m b i é n s e q u e jó d e la p r oli fe r a ci ón d e con v e - n i os cole ct i v os p r ov i n ci a le s q u e a t a - ca n la u n i d a d d e m e r ca d o e n e l s e c- t or a l s e ñ a la r q u e “ e s t os 52 con v e - n i os e s t á n p r ov oca n d o la d e s loca li - za ci ón i n t e r n a e n E s p a ñ a ” . A d e m á s , e l p r e s i d e n t e d e A s t i c fu e con t u n d e n t e s ob r e e l p a p e l q u e d e s e m p e ñ a e l s e ct or e n e l á m b i t o d e la fi s ca li d a d e n n u e s t r o p a í s , y a q u e “ s om os e l p r i n ci p a l con t r i b u y e n t e a la s a r ca s d e l E s t a d o, s ólo p or d e t r á s d e la s e lé ct r i ca s , a p or t a n d o m á s d e 9.000 m i llon e s d e e u r os a l a ñ o” . E s t o ch oca fr on t a lm e n t e con q u e “ e s t e a ñ o s e v a y a n a ga s t a r 350 m i llon e s d e e u r os e n m a n t e n i m i e n t o d e ca r r e t e r a s . ¿Qu é h a ce n con e l r e s - t o?” , s e p r e gu n t ó. P or s u p a r t e , Ra m ón Va ld i v i a r e cor - d ó q u e “ r e d u ci r e l n ú m e r o d e ca m i on e s e n la ca r r e t e r a e s u n ob je - t i v o p olí t i co e n E u r op a y e n E s p a - ñ a ” . Va ld i v i a r e con oci ó q u e p a r a con s e gu i r e s t e ob je t i v o h a y v a r i a s fór m u la s , u n a d e e lla s “ la m á s q u e - r i d a p or la A d m i n i s t r a ci ón ” , e s e l ca m b i o m od a l h a ci a e l fe r r oca r r i l. Si n e m b a r go, “ la m á s i n t e li ge n t e s e r í a a u m e n t a r la e fi ci e n ci a d e l con ju n t o d e la logí s t i ca ” . E n e s t e s e n t i d o, “ n e ce s i t a m os u n i d a d d e m e r ca d o” , q u e s e p la s m e e n m e d i - d a s com o “ u n a n or m a t i v a ú n i ca p a r a p e s os y d i m e n s i on e s e n t od o e l con t i n e n t e e u r op e o” , y a q u e “ n o e n t e n d e m os q u e e x i s t a n t a n t a s b a r r e r a s a r t i fi ci a le s ” . E n r e la ci ón con e l m e ga ca m i ón , e l d i r e ct or ge n e r a l d e A s t i c a fi r m ó q u e a y u d a r í a a cu m p li r con e l ob je - t i v o p olí t i co d e la UE s ob r e r e d u c- ci ón d e v e h í cu los e n la s ca r r e t e r a s d e l con t i n e n t e . E n e s t os m om e n t os , s on y a v a r i a s la s e m p r e s a s m i e m - b r os d e A s t i c q u e t i e n e n m e ga ca - m i on e s ci r cu la n d o e n n u e s t r o p a í s , “ p or e s o e s i m p or t a n t e v e r cóm o s e p u e d e n op t i m i za r e s t os v e h í cu los a l m á x i m o” . A NTECEDENTES La s e x p e r i e n ci a s q u e s e h a n d e s a - r r olla d o e n ot r os p a í s e s con e l m e ga ca m i ón p e r m i t e n e x t r a e r u n a s e r i e d e con clu s i on e s , s e gú n a p u n t ó Va ld i v i a . E n e s t a lí n e a , los v e h í cu - los d e m a y or ca p a ci d a d h a r á n e l t r a n s p or t e d e m e r ca n cí a s p or ca r r e - t e r a m á s e fi ci e n t e , m e d i a n t e la r e d u cci ón d e cos t e s p or t on e la d a - k i lóm e t r o. Si n e m b a r go, los cos t e s s e r á n m á s a lt os p or v e h í cu lo-k i ló- m e t r o, d e b i d o a l a u m e n t o d e l t a m a - ñ o y d e l p e s o d e los v e h í cu los . P or ot r o la d o, s e p u e d e p r e v e r u n ci e r t o gr a d o d e ca m b i o m od a l d e l fe r r oca r r i l a la ca r r e t e r a . A d e m á s , e s p oco p r ob a b le q u e s e d e t e r i or e la a cci d e n t a b i li d a d e n u n a b a s e p or t on e la d a -k i lóm e t r o, i n clu s o p r ob a - b le m e n t e p od r í a m e jor a r , a u n q u e p u e d e e m p e or a r e n u n a b a s e p or v e h í cu lo-k i lóm e t r o. E n t od o ca s o, e x i s t e con s e n s o e n q u e h a y t od a v í a u n a la gu n a e n cu a n t o a la r e cole c- ci ón d e p r u e b a s . E n la p r e s e n t a ci ón d e l cu r s o i n t e r - v i n o t a m b i é n A lb e r t o M e r i n o, p r o- d u ct m a n a ge r Ca m i on e s d e M e r ce - d e s -Be n z E s p a ñ a , q u e d e s t a có e l e m p e ñ o e n con s e gu i r ca m i on e s con “ cos t e s t ot a le s b a jos , e le v a d a s e gu - r i d a d y e le v a d a e x p lot a ci ón ” . P or s u p a r t e , J u li á n Ci r u e los , d i r e ct or d e P r oy e ct os d e Le ci t r a i le r , a s e gu r ó q u e “ e l p u n t o cu lm i n a n t e e n e l d e s a r r ollo d e l m e ga ca m i ón lle ga r á cu a n d o s e a lca n ce n a cu e r d os t r a n s - fr on t e r i zos ” . E n e l a ct o p a r t i ci p a r on t a m b i é n , A n t oi n e Sa n ch e z, p r od u ct m a n a ge r d e Ca m i ón d e M i ch e li n y M a n u e l Sa n t os , r e s p on s a b le d e la e s cu e la d e for m a ci ón M S E s for . P OLÍTICA Astic impulsa la formación de calidad de los conductores de megacamiones Basante reclama una mayor unidad en el sector para afrontar retos como las 44 toneladas “que están a la vuelta de la esquina” La asociación del transporte internacional Astic impulsa la formación de calidad de los conductores de megacamiones. El presidente de la patronal, Marcos Basante, aprovechó la presentación de un curso de conducción para estos vehículos para reclamar una mayor unidad en el sector para afrontar retos como las 44 toneladas “que están a la vuelta de la esquina”. V a l d i v i a : “ n e c e s i t a m o s u n a n o r m a t i v a ú n i c a e n p e s o s y d i m e n s i o n e s ” ESPAÑA 1 3 TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016
39. VICKY LÓPEZ. Oiartzun GLT , e m p r e s a gu i p u zcoa n a e s p e ci a - li za d a e n e l t r a n s p or t e i n t e r n a ci o- n a l e n t r e M a r r u e cos y E u r op a , p r o- s i gu e con e l p la n d e m e jor a con t i - n u a d e s u s a ct i v os y s e r v i ci os , e n lí n e a con u n a e s t r a t e gi a d e a com p a - ñ a m i e n t o a l cli e n t e , e n s u s e x p or t a - ci on e s h a ci a e l m e r ca d o m a gr e b í . E n t r e s u s a ct u a ci on e s m á s r e ci e n - t e s s e e n cu e n t r a la a m p li a ci ón y r e n ov a ci ón d e la flot a d e ca m i on e s q u e a ct u a lm e n t e cu e n t a con 380 r e m olq u e s y 75 t r a ct or a s , la p u e s t a e n m a r ch a d e u n s e r v i ci o d e gr u p a - je r e gu la r y la a p e r t u r a d e u n a n u e - v a ofi ci n a com e r ci a l e n Ca s a b la n ca . A d e m á s , con s t r u y e u n n u e v o a lm a - cé n e n e l p u e r t o d e T á n ge r y m i r a h a ci a ot r os m e r ca d os com o e l d e a e r on á u t i ca . La com p a ñ í a d e s t i n a p a r t e d e s u s i n v e r s i on e s a la a m p li a ci ón r e gu la r d e s u flot a , a la q u e i n cor p or a d e l or d e n d e 40 ó 50 r e m olq u e s con ca r a ct e r a n u a l. Re ci e n t e m e n t e h a a d q u i r i d o u n t ot a l d e 30 r e m olq u e s ce r r a d os con ca p a ci d a d d e 100 m e t r os cú b i cos , a la s q u e t a m b i é n h a s u m a d o ci n co n u e v a s t r a ct or a s . GLT e m b a r ca la ca r ga d e s d e e l p u e r t o d e A lge ci r a s con d e s t i n o a T á n ge r -M e d , cu b r i e n d o a lr e d e d or d e 16.000 t r a v e s í a s p or e l E s t r e ch o, q u e e s t e a ñ o p od r í a n a s ce n d e r a u n t ot a l d e 18.000, a t r a v é s d e la s n a v i e - r a s In t e r s h i p p i n g y F RS, s e gú n s e ñ a la r on fu e n t e s d e la com p a ñ í a . Con e l ob je t i v o d e a gi li za r la s t r a n - s a cci on e s , la e m p r e s a d e t r a n s p or t e e s t á con s t r u y e n d o u n a n a v e d e 1.000 m e t r os cu a d r a d os , m á s ofi ci n a s y p a r k i n g, q u e p od r í a e s t a r op e r a t i v o e n los p r óx i m os m e s e s . La com p a ñ í a p r e s u m e d e ga r a n t i za r p la zos d e t r á n s i t o r e d u ci d os , s e r v i - ci o 24 h or a s d e a t e n ci ón a l cli e n t e y m á x i m a s e gu r i d a d , p or lo q u e h a d a d o u n p a s o m á s e n e s t a lí n e a y h a p u e s t o e n m a r ch a u n n u e v o s e r v i - ci o d e gr u p a je r e gu la r con v a r i a s s a li d a s s e m a n a le s , q u e ga r a n t i za t i e m p os d e t r á n s i t o s i m i la r e s a los q u e la com p a ñ í a y a ofe r t a p a r a e l s e r v i ci o d e ca r ga com p le t a . De s d e a gos t o ofr e ce d os s a li d a s s e m a n a le s e n m a r t e s y v i e r n e s , e n a m b os s e n - t i d os . E l t i e m p o d e t r á n s i t o d e s d e M a d r i d e s d e 72 h or a s , q u e e q u i v a le a l d e ca r ga com p le t a gr a ci a s a la s ci n co fu r gon e t a s d e r e p a r t o con q u e cu e n t a n e n M a r r u e cos , flot a a la q u e h a n i n cor p or a d o u n a n u e v o v e h í cu lo, y p la n e a n s e gu i r i n cr e - m e n t a n d o p a r a m e jor a r e l s e r v i ci o a los t a lle r e s d e con fe cci ón , op t i m i - za n d o la op e r a t i v a con la i n d u s t r i a t e x t i l. Ce n t r a d os e n e l t r a n s p or t e d e m e r ca n cí a s e n los s e ct or e s t e x t i l y d e a u t om oci ón , la e s t r a t e gi a d e cr e - ci m i e n t o d e la com p a ñ í a a p u n t a h a ci a n u e v os m e r ca d os com o e l d e a e r on á u t i ca . La e m p r e s a fa m i li a r , con s e d e ce n - t r a l e n Oi a r t zu n (Gu i p ú zcoa ), cu e n - t a con i n s t a la ci on e s e n M a d r i d , P or - t u ga l, A lge ci r a s y M a r r u e cos . Di s - p on e d e u n s e r v i ci o p r op i o d e a s i s - t e n ci a p a r a e l e m b a r q u e y d e s e m - b a r q u e e n T á n ge r , y a lm a ce n e s b a jo a d u a n a t a n t o e n A lge ci r a s com o e n T á n ge r . P a r t e d e la a ct i v i d a d d e GLT cu b r e la e je cu ci ón d e e n t r e ga s y d e s con s oli d a ci ón d e con t e n e d or e s m a r í t i m os , cr e ci e n d o a s i m i s m o e n e l á r e a d e t r a n s p or t e n a ci on a l e n M a r r u e cos . Du r a n t e e l p a s a d o a ñ o 2015 a b r i e r on u n a d e le ga ci ón e n Ca s a b la n ca , q u e h a s i d o r e ci e n t e - m e n t e r e e m p la za d a con u n a n u e v a ofi ci n a ce r ca d e l p u e r t o. CARRETERA Primafrio destina 1,5 millones a la puesta a puntodesubasedeÁlava P r i m a fr i o, la p r i m e r a e m p r e s a d e t r a n s p or t e fr i gor í fi co d e E s p a ñ a , con u n a s v e n t a s s u p e r i or e s a los 275 m i llon e s e n 2014, h a d e s t i n a d o 1,5 m i llon e s a la p u e s t a a p u n t o d e s u n u e v a p la t a for m a d e Á la v a , a d q u i r i d a a la p r om ot or a i n m ob i - li a r i a In b i s a . La i n s t a la ci ón a ct ú a com o b a s e op e r a t i v a p a r a r e le v o d e con d u ct or e s y op e r a ci on e s d e cr os s d ock i n g , con u n a d e d i ca ci ón e s p e ci a l a l d e s a r r ollo d e s a li d a s d e s d e P or t u ga l, E x t r e m a d u r a y A n d a lu cí a Occi d e n t a l e n r é gi m e n d e gr u p a je . La n u e v a i n fr a e s t r u c- t u r a d e P r i m a fr i o d i s p on e d e u n os 27.000 m e t r os cu a d r a d os d e p a r ce - la y m á s d e 5.200 m e t r os cu a d r a - d os con s t r u i d os , d i v i d i d os e n u n a lm a cé n d e 4.000 m e t r os cu a d r a - d os e n p la n t a , con 20 m u e lle s d e ca r ga . A d e m á s , cu e n t a con u n e d i - fi ci o i n d e p e n d i e n t e d e 903 m e t r os cu a d r a d os p a r a s e r v i ci os d e flot a y t a lle r e s p a r a m a n t e n i m i e n t o y u n t r e n d e la v a d o p a r a ca m i on e s . La com p a ñ í a s u m a e s t a b a s e a la s q u e p os e e e n M u r ci a y H u e lv a . POLÍTICA Puerto de Bilbao estrecha relaciones con empresas de la Ribera del Ebro Un gr u p o d e r e s p on s a b le s d e lo- gí s t i ca y com p r a s d e e m p r e s a s d e l á r e a d e La Ri b e r a d e l E b r o (N a v a - r r a , La Ri oja , Sor i a y Za r a goza ) v i s i t a n e l p u e r t o d e Bi lb a o, e n u n a jor n a d a coor d i n a d a y or ga n i za d o p or Un i p or t , a s oci a ci ón clú s t e r p a r a la m e jor a com p e t i t i v a y p r o- m oci ón com e r ci a l d e la d á r s e n a . E l e n cu e n t r o fu e v a lor a d a p or la s e m p r e s a s com o “ d e gr a n i n t e r é s ” p a r a a m p li a r con oci m i e n t os s ob r e la logí s t i ca m a r í t i m a y e s t r e ch a r la s r e la ci on e s com e r ci a le s con e l p u e r t o d e Bi lb a o MARÍTIMO El tráfico del puerto de Pasaia registra una caída del 7,5% hasta octubre E l p u e r t o d e P a s a i a m a n t i e n e la t e n d e n ci a n e ga t i v a y ci e r r a oct u - b r e con u n a ca í d a a cu m u la d a a n u a l e n e l t r á fi co d e l 7,5 p or ci e n - t o. De n u e v o, la ch a t a r r a , q u e s e h a d e s p lom a d o u n 69 p or ci e n t o, e s la p r i n ci p a l r e s p on s a b le d e e s t a e v olu ci ón y s i gu e p e r d i e n d o p r o- t a gon i s m o. Los i n cr e m e n t os d e los p r od u ct os s i d e r ú r gi cos , a u t o- m óv i le s , ce r e a le s y p a p e l n o logr a - r on com p e n s a r e l d e s ce n s o d e l t r á fi co d e ch a t a r r a . C ARRETERA GLT sigue su plan de expansión y pone en marcha una nueva línea de grupaje Aumenta la flota de camiones, construye un almacén en el puerto de Tánger y apunta hacia nuevos mercados como la aeronáutica Great Lorry and Transport (GLT) continúa mejorando sus capacida- des y medios con la ampliación de la flota de camiones, la implanta- ción de un nuevo servicio de grupa- je regular y la construcción de un nuevo almacén en el puerto de Tánger, al tiempo que apunta hacia el mercado aeronáutico para forta- lecer su cartera de clientes. GLT Portugal, en Braganza, es responsable de la tracción y contratación de conductores.. G L T e s p e r a r e a l i z a r 1 8 . 0 0 0 t r a v e s í a s p o r e l E s t r e c h o e s t e a ñ o 2 8 PAÍS VASCO TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016
2. 4 OPINIÓN TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 GRDaltransitario L a n a v i e r a a le m a n a OP DR ce le b r ó e l p a s a d o 22 d e n ov i e m b r e la e s ca la n ú m e r o 500 d e s u b u q u e “ OP DR Ca n a r i a s ” e n e l p u e r t o d e Se v i lla , u n s e r v i ci o q u e v i e n e r e a li za n d o e n los ú lt i m os d i e z a ñ os d e for m a i n i n t e r r u m p i d a e l b a r co d e la com p a ñ í a , con u n a fr e cu e n ci a s e m a n a l ju n t o con e l “ OP DR A n d a lu cí a ” y e l p or t a con t e - n e d or e s “ La s P a lm a s ” . E l b u q u e , i n cor p or a d o p or la a le m a n a e n 2006 e n la lí n e a SE CI (Ca n a r i a s Is la n d s E x p r e s s ) d e la n a v i e r a , d i s p on e d e u n a ca p a ci d a d d e 500 T E Us y 885 m e t r os li n e a le s p a r a ca r ga r od a d a . E l s e r v i ci o d e OP DR e n Se v i lla e s la con e x i ón m á s cor t a y con m e n or i m p a ct o a l m e d i oa m b i e n t e e n t r e e l ce n t r o d e la P e n í n s u la Ib é r i ca y la s Is la s Ca n a r i a s gr a ci a s a l t r e n d e con t e n e d or e s q u e la n a v i e r a a le m a - n a t i e n e con v a r i a s fr e cu e n ci a s s e m a n a le s e n t r e M a d r i d y la t e r m i - n a l p oli v a le n t e d e l p u e r t o d e Se v i - lla , cu y a e x p lot a ci ón cor r e a ca r go d e u n a s oci e d a d for m a d a p or Bolu - d a y OP DR, t r a s h a b e r ga n a d o r e ci e n t e m e n t e e l con cu r s o a b i e r t o p or e l p u e r t o a n d a lu z. U n fu n ci on a r i o d e la Con s e je - r í a d e F om e n t o e In fr a e s t r u c- t u r a s d e M u r ci a , d e s t i n a d o e n e l s e r v i ci o d e e x p e d i ci ón d e t a r - je t a s d e t r a n s p or t e s , fu e d e t e n i d o e l p a s a d o 9 d e n ov i e m b r e p or a ge n t e s d e la Un i d a d d e De li t os E con óm i cos y F i s ca le s (UDE F ), a cu s a d o d e p e r - t e n e ce r a u n a s u p u e s t a t r a m a d e li c- t i v a d e d i ca d a a la e x p e d i ci ón i le ga l d e t a r je t a s d e l Ce r t i fi ca d o d e A p t i - t u d P r ofe s i on a l (CA P ). E n e l or i ge n d e la d e t e n ci ón e s t á n la s p r e s u n t a s m a la s p r á ct i ca s d e d i v e r s os ce n t r os d e for m a ci ón a u t or i za d os e n la Re gi ón d e M u r ci a q u e v e n í a n ce r t i - fi ca n d o la a s i s t e n ci a y s u p e r a ci ón d e l cu r s o p r e s e n ci a l ob li ga t or i o a con d u ct or e s q u e n o h a b í a n a s i s t i d o a l m i s m o. E l con oci m i e n t o d e e s t a s b ols a s d e fr a u d e h a b í a s i d o d e n u n - ci a d os a la Di r e cci ón Ge n e r a l d e T r a n s p or t e s y P u e r t os d e M u r ci a p or la p a t r on a l a u t on óm i ca F r oe t e n fe b r e r o d e 2014. COMPLEMENTARIOS QUÉ bien QUÉ mal U n o d e los m u ch os d e b e r e s d e l r e ci é n con s t i t u i d o n u e v o Gob i e r n o (y , e n p a r t i cu la r , d e Íñ i go d e la Se r n a , n u e v o m i n i s t r o d e F om e n t o) s e r á a fr on t a r e l p r ob le m a d e la e s t i b a e s p a ñ ola . La s e n t e n ci a d e l T r i b u n a l d e Lu x e m b u r go, d e l 11 d e d i ci e m b r e d e 2014, e n t i e n d e q u e e l s i s t e m a e s p a ñ ol n o s ólo ob li ga a la s e m p r e s a s e s t i b a d or a s a i n s cr i b i r s e e n la s Sa ge p y p a r t i ci p a r fi n a n ci e r a - m e n t e e n s u ca p i t a l, s i n o q u e a d e m á s n o le s p e r m i t e r e cu r r i r a l m e r ca d o p a r a con t r a t a r s u p r op i o p e r s on a l (s a lv o q u e los t r a b a ja d or e s p r op u e s t os p or la Sa ge p n o s e a n i d ón e os o s e a n i n s u fi ci e n t e s ), lo q u e i m p li ca u n a r e s t r i cci ón n o ju s t i fi ca d a d e la li b r e com p e t e n ci a y d e la li b e r t a d d e e s t a b le ci m i e n t o. E s p a ñ a t e n í a y t i e n e la ob li ga - ci ón d e a d op t a r la s m e d i d a s n e - ce s a r i a s p a r a cu m p li r la ci t a d a s e n t e n ci a , lo q u e i m p li ca m od i - fi ca r s u le gi s la ci ón a l r e s p e ct o (T e x t o Re fu n d i d o d e la Le y d e P u e r t os d e l E s t a d o y d e la M a r i - n a M e r ca n t e ), ju s t a m e n t e e n e l s e n t i d o i n d i ca d o e n e l p á r r a fo a n t e r i or . A d e m á s , h a b r í a q u e t e n e r a d i ci on a lm e n t e e n cu e n t a la s e n t e n ci a d e l 19 d e a b r i l d e 2016 d e l T r i b u n a l d e la E F T A , q u e e s t a b le ci ó la i n com p a t i b i li - d a d d e l m on op oli o d e los p ools d e e s t i b a d or e s n or u e gos (s i m i la - r e s a n u e s t r a s Sa ge p ) con la s n or m a s d e la UE s ob r e la li b r e com p e t e n ci a . H a b r í a q u e s e gu i r t a m b i é n la s olu ci ón a l ca s o b e l- ga , p or s e r p a r e ci d o a l e s p a ñ ol. P e s e a q u e la com e n t a d a s e n t e n - ci a s e d i ct ó h a ce y a ca s i 2 a ñ os , E s p a ñ a n o s ólo n o h a m od i fi ca - d o a ú n la le gi s la ci ón , s i n o q u e n i s i q u i e r a p a r e ce h a b e r h e ch o lo r a zon a b le m e n t e p r e ci s o p a r a e llo, p u e s e n t r e la fe ch a d e l fa llo y la s e le cci on e s d e l 20 d e d i ci e m - b r e d e 2015 h u b o t i e m p o s ob r a - d o. E l Gob i e r n o i n t e n t ó p r i m e r o q u e los a ge n t e s s oci a le s a lca n za - r a n u n a cu e r d o, q u i zá a s a b i e n - d a s d e q u e e llo e r a ca s i i m p os i - b le , p u e s los e s t i b a d or e s n o i b a n v olu n t a r i a m e n t e a r e n u n ci a r a s u p r i v i le gi a d o s t a t u s . Lu e go, con la s n u e v a s e le cci on e s d e 26 d e ju n i o d e e s t e a ñ o, e n con t r ó la e x cu s a p e r fe ct a d e q u e e s t a b a e n fu n ci on e s p a r a s e gu i r s i n p r o- m ov e r ca m b i os e n la n or m a t i v a , p u e s p r ob a b le m e n t e n o q u e r í a a s u m i r (com o t od os los Gob i e r - n os h a s t a a h or a ) e l cos t e p olí t i - co d e e n fr e n t a r s e a u n ca s i s e gu - r o b loq u e o d e los p u e r t os . E l p r ob le m a e s q u e la CE d e - n u n ci ó r e ci e n t e m e n t e a E s p a ñ a a n t e e l T r i b u n a l d e J u s t i ci a d e la UE p or n o cu m p li r la ci t a d a s e n t e n ci a , a r e s u lt a s d e lo cu a l p u d i e r a r e s u lt a r u n a m i llon a r i a m u lt a con u n fi jo m á s u n v a r i a - b le p or ca d a d í a q u e p a s e s i n ca m b i a r la le gi s la ci ón , s i n q u e e s t é n a d a cla r o q u e n o s e com - p u t e n a e s t os e fe ct os los d í a s d e l Gob i e r n o e n fu n ci on e s . La cu e n - t a a t r á s y a h a e m p e za d o. j e s u s . b a r b a d i l l o @ g a r r i g u e s . c o m Pese a la obligación de reformar la estiba para cumplir la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, que declaró ilegal el modelo hace casi dos años, España ni siquiera parece haber hecho aún lo razonablemente preciso para ello A vueltas con la estiba El presidente del Tribunal Arbitral de Transportes, Cristian Serban, y el presidente de Astic, Marcos Basante, han firmado en Ginebra un acuerdo de asociación marco relativo al apoyo y promoción a la resolu- ción de conflictos por la vía del arbitraje especializado. Antes y después de la crisis, el mercado concede un GRD (General Rate Decrease) a nuestro fondo de comercio E s t a m os com e n za n d o a s a li r d e u n a d e la s cr i s i s m á s i m p or - t a n t e s q u e h e con oci d o d u r a n t e los ca s i cu a r e n t a a ñ os d e p r ofe s i ón q u e lle v o a cu e s t a s . La ofe r t a d e e s p a ci o e n los b u q u e s h a e s t a d o s u p e r a d a con cr e ce s p or la d e m a n d a d e la ca r ga m a r í t i m a y d e l m i s m o m od o a lgo m u y p a r e ci d o h a ocu r r i d o con los a v i on e s y la ca r ga a é r e a . A for t u n a d a m e n t e la ca r ga a é r e a lle v a y a a lgu n os t r i m e s t r e s e n p le n o a s ce n s o li b r e y e l n ú m e r o d e T E Us d e 2016 v a a s e r s u p e r i or a l d e 2015. P u e s b i e n , i n clu s o e n e s os m om e n t os d e p e n u r i a , t a n t o com p a - ñ í a s m a r í t i m a s com o a é r e a s h a n e s t a d o a n u n ci a n d o a l m e r ca d o la i m p le m e n t a ci ón d e GRI (Ge n e r a l Ra t e In cr e a s e ) s ob r e la s t a r i fa s q u e e n ca d a m om e n t o n os e s t a b a n a p li - ca n d o. Los i m p or t e s d e d i ch os a u m e n t os e r a n ca s i s i e m p r e d e s ca - b e lla d os p a r a e l m e r ca d o, a u n q u e n o p a r a e l p r e ci o r e a l d e los s lot s y d e l d i n e r o q u e u n a s com p a ñ í a s y ot r a s h a n e s t a d o p e r d i e n d o; d e a h í la b a n ca r r ot a d e la s é p t i m a d e l m u n d o q u e , p r ob a b le m e n t e , t a n s olo s e a la p r i m e r a d e ot r a s q u e v e n d r á n . E n ca d a oca s i ón e s os GRI h a n s i d o m á s li v i a n os a la p r op u e s - t a i n i ci a l t a n t o e n e l i m p or t e com o e n e l t i e m p o d e a p li ca ci ón , p e r o a lgú n d óla r o e u r o e x t r a h a n d e ja d o e n la s a r ca s d e a r m a d or e s y fle t a d o- r e s . Si n e m b a r go, ¿q u é ocu r r e con e l n e goci o d e l t r a n s i t a r i o, a n t e s , d u r a n t e y d e s p u é s d e ca d a cr i s i s ? A con t e ce q u e e n lu ga r d e a n u n ci a r la i m p le m e n t a ci ón d e u n GRI y v e r cu a n t o p od e m os m e jor a r n u e s t r os m á r ge n e s , e l m e r ca d o, s i n ca r go a lgu n o d e con ci e n ci a y con n u e s t r o p le n o a p oy o, con ce d e u n GRD (Ge n e r a l Ra t e De cr e a s e ) a n u e s t r o fon d o d e com e r ci o. Y s i e s n e ce s a r i o com p le m e n t a m os lo q u e la s e n t i d a - d e s fi n a n ci e r a s n o v e n con b u e n os ojos . Los t r a n s i t a r i os d i fí ci lm e n t e s om os p r op i e t a r i os d e a v i on e s y e s p r á ct i ca m e n t e i m p os i b le q u e lo s e a - m os d e b a r cos . E n t i e n d o q u e e s t os p r op i e t a r i os a p or t a n a la ca d e n a logí s t i ca e s os e le m e n t os q u e s on los q u e m á s v a lor t i e n e n , p e r o h a y u n a la b or d e s d e la e s t a n t e r í a d e l v e n d e - d or h a s t a la e s t a n t e r í a d e l com p r a - d or e n la q u e t e n e m os u n p a p e l t a n r e le v a n t e com o e l v i a je p or m a r o p or a i r e . De b e m os a s u m i r q u e n os o- t r os m i s m os h e m os s u b e s t i m a d o e i n fr a v a lor a d o e l t r a b a jo, p e r o y a v a s i e n d o h or a d e s e r ca p a ce s d e a n u n - ci a r u n GRI a p r ov e ch a n d o q u e lle - ga n t i e m p os d e b on a n za . m r o c h e r @ o p e r i n t e r . c o m EL buque “OPDR Canarias” en Sevilla. MIRAR SIN VER Miguel Rocher EL PASAVANTE LEGAL Jesús Barbadillo
30. TRANSPORTE MULTIMODAL TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 1 0
E l M i n i s t e r i o d e F om e n t o cu e n t a y a , d e s d e fe b r e r o d e 2013, con u n a Un i d a d Logí s - t i ca q u e fu e la e n ca r ga d a d e d e s a r r olla r la “ E s t r a t e gi a Logí s t i ca d e E s p a ñ a ” . N o p a - r e ce q u e s e a n e ce s a r i o cr e a r m á s u n i d a d e s a d m i n i s t r a t i - v a s , s i n o coor d i n a r b i e n la s e x i s t e n t e s y d ot a r e con óm i - ca m e n t e la s i n i ci a t i v a s q u e s e a com e t a n . P or e je m p lo, la p u e s t a e n m a r ch a d e l ‘E co- b on o’. E n It a li a s e h a a p r ob a d o u n n u e v o ‘E cob on o’, q u e s e a p li ca r á t a n t o a l m a r í t i m o com o a l fe r r oca r r i l. De lo q u e s e t r a t a e s d e com p e n s a r a l t r a n s p or t i s t a p or ca r r e t e - r a s u m a y or cos t e , s i e m p r e q u e r e d u zca los cos t e s e x t e r - n os p a r a la s oci e d a d y p r e ci - s a m e n t e h a s t a la cu a n t í a d e la r e d u cci ón d e e s t os cos t e s . Di ch o e s t o, m u ch o m e t e m o q u e la s r a zon e s p or la s q u e e l u s o d e l t r e n p a r a e l t r a n s - p or t e d e ca r ga s e a m u y b a jo e n E s p a ñ a n o s on ú n i ca - m e n t e e con óm i ca s y q u e p a - r a a u m e n t a r s u cu ot a s e r í a n e ce s a r i o m e jor a r d r á s t i ca - m e n t e s u e fi ci e n ci a . T od os los a ct or e s d e la ca - d e n a logí s t i ca d e b e r á n con - t r i b u i r . Ca d a u n o e n s u p a - p e l. Los t r a n s p or t i s t a s (t a n - t o m a r í t i m os com o t e r r e s - t r e s ) m e jor a n d o s u s s e r v i - ci os y s u r e la ci ón ca li - d a d / cos t e ; los ca r ga d or e s y op e r a d or e s logí s t i cos p o- d r í a n ju ga r u n p a p e l m u y i m p or t a n t e a s u m i e n d o com - p r om i s os fr e n t e a los t r a n s - p or t i s t a s con con t r a t os d e t r a n s p or t e a m e d i o p la zo. La A d m i n i s t r a ci ón , p or s u - p u e s t o, t i e n e t a m b i é n u n p a - p e l cla v e : p r i m e r o t om a n d o la i n i ci a t i v a p a r a com p le t a r la s i n fr a e s t r u ct u r a s d e con e - x i ón d e los d i fe r e n t e s m od os d e t r a n s p or t e , a llí d on d e s e a n e ce s a r i o. E s e l ca s o d e los a cce s os a los p u e r t os d e s d e la s ca r r e t e r a s d e a lt a ca p a - ci d a d y t a m b i é n los a cce s os fe r r ov i a r i os . P e r o t a m b i é n e s n e ce s a r i o q u e e je r za s u p a p e l com o fa ci li t a d or . P or e je m p lo, e n e l ca s o d e l t r a n s - p or t e m a r í t i m o, s i m p li fi ca n - d o t od o lo p os i b le los t r á m i - t e s a d m i n i s t r a t i v os , a d u a n e - r os , e t c.; r e d u ci e n d o los cos - t e s d e los s e r v i ci os p or t u a - r i os q u e n o s e a n i m p r e s ci n - d i b le s , p or e je m p lo, con ce- d i e n d o con m a y or fle x i b i li - d a d e x e n ci on e s d e p r a ct i ca je a los b u q u e s q u e u s e n fr e- cu e n t e m e n t e u n m i s m o p u e r t o. F r a n ca m e n t e , n o d i s p on - go d e d a t os p a r a con fi r m a r s i e l cr e ci m i e n t o d e la i n t e r - m od a li d a d e n E u r op a e s m a - y or q u e e n E s p a ñ a . Cr e o q u e e n la s r e s p u e s t a s a la s p r e - gu n t a s a n t e r i or e s y a s e h a n a p u n t a d o p r op u e s t a s d e lí - n e a s d e a ct u a ci ón : m e jor a r los a cce s os a los p u e r t os e s - p a ñ ole s , t a n t o p or ca r r e t e r a com o p or fe r r oca r r i l; s i m p li - fi ca r los p r oce d i m i e n t os a d - m i n i s t r a t i v os ; r e d u ci r los cos t e s d e los s e r v i ci os p or - t u a r i os , com o e l p r a ct i ca je ; i m p la n t a r u n ‘E cob on o’, e t c. N o cr e o q u e s e a n e ce s a r i o cr e a r n i u n s olo cos t e m á s , a u n q u e p u e d e t e n e r i n t e r é s u n a u n i d a d d e a s e s or í a a l M i n i s t e r i o d e F om e n t o, q u e r e p r e s e n t e a la s e m p r e s a s u s u a r i a s d e l s i s t e m a y q u e s e r e ú n a con la p e r s on a a d h oc d e F om e n t o. T od o lo q u e s e a i m p u ls a r e l “ d e s p e gu e ” d e e s t e t i p o d e t r a n s p or t e , con a y u d a s d i r i - gi d a a los t r a n s p or t i s t a s q u e s e s u b a n a l b a r co o a l t r e n , e s b u e n o, p e r o n o la s olu - ci ón . La s e m p r e s a s t i e n e n q u e s e r r e n t a b le s s i n n i n gú n t i p o d e s u b v e n ci on e s . Com o ca s i s i e m p r e , e s u n p r ob le m a d e cos t e s . Si e l s e r - v i ci o e s m a lo y ca r o, e l s i s - t e m a n o fu n ci on a . Y s i t i e n e s m a los cos t e s , n o p u e d e s t e- n e r b u e n os p r e ci os . La i n t e r m od a li d a d ca r r e t e - r a -m a r í t i m o fu n ci on a co- r r e ct a m e n t e . E n la fa ch a d a m e d i t e r r á n e a v a n los b a r cos lle n os d e ca m i on e s y con t e - n e d or e s y e l t r á fi co cr e ce con t i n u a m e n t e , p or q u e la r e - la ci ón n a v i e r a -t r a n s p or t i s t a e s b u e n a p a r a m e jor a r los cos t e s d e l t r a n s p or t i s t a . E l t r a y e ct o e n t r e Va le n ci a y N á p ole s s u p on e ca s i 2.000 k i - lóm e t r os p or ca r r e t e r a , m i e n t r a s q u e e n b a r co e s u n p a s e o. Si n e m b a r go, e n t r e Bi lb a o y A m b e r e s h a y la m i s m a d i s t a n ci a p or m a r q u e p or ca r r e t e r a y e n cu a n - t o e l or i ge n y d e s t i n o s e a le - je n d e los p u e r t os ... ga n a la ca r r e t e r a . Y cu a n d o s e a ca b a la s u b v e n ci ón , s e ci e r r a la lí - n e a . In s i s t o, la i n t e r m od a li d a d fe r r ov i a r i a e s u n p r ob le m a d e cos t e s . E s d e ci r d e ge s - t i ón . E l li b r o d e Sa m i r A w a d N ú ñ e z, In ge n i e r o d e Ca m i - n os , t i t u la d o “ ¿P od r í a s e r e fi - ci e n t e e l fe r r oca r r i l e s p a ñ ol d e m e r ca n cí a s ?” , ‘P r e m i o J o- s é M a r í a H u ch ’ d e la F u n d a - ci ón F r a n ci s co Cor e ll, d e ja cla r o q u e con t r e n e s m á s la r - gos y p e s a d os , m a q u i n i s t a s q u e h a ga n s e i s h or a s a l d í a d e con d u cci ón e fi ci e n t e y cu a t r o cos a s m á s s e p u e d e n r e b a ja r los cos t e s u n 40 p or ci e n t o. Y s i s e b a ja e l p r e ci o, los t r e n e s s e lle n a n . De b e r í a s e r li b r o d e ca b e ce r a d e t od o e l p e r s on a l fe r r ov i a r i o. E n e l a ñ o 2000 s e t r a n s p or t ó e l d o- b le d e t on e la d a s e n fe r r oca - r r i l q u e e n 2015, con i n fr a e s - t r u ct u r a s m u ch o p e or e s . E n c u e s t a | M e d i d a s p a r a I m p u l s a r l a M u l t i m o d a l i d a d ELSECTORSUSPIRAPOREL‘ECOBONO’ La Administración, “clave” para el impulso del transporte multimodal, con el desarrol lo de un marco adecuado, pero todos los actores de la cadena logística también tien en que “hacer los deberes” para presentar una oferta de servicios “atractiva y sostenible” JUANRIVAFRANCOS FLOTASUARDIAZ PRESIDENTE “PARAAUMENTAR LACUOTADELTREN ENESPAÑASERÍA NECESARIO MEJORAR DRÁSTICAMENTESU EFICIENCIA” JOSÉRAMÓNOBESO PRESIDENTE COMBIBERIA “LASEMPRESAS TIENENQUESER RENTABLESSIN SUBVENCIONES” ¿Es necesario crear una Unidad Administrativa específica dentro del Ministerio de Fomento, tal y como reclaman algunas organizaciones empresariales, que ejerza las competencias de multimodalidad en España yseencarguedeimpulsarsudesarrollo? Fomento anunció su intención de poner en marcha el ‘ecobono’, ayuda dirigida a los transportistas que suben los camiones al barco. ¿Habría que copiar este mismo sistema para el transporte por ferrocarril? ¿De quién dependerá más el impulso de la multimodalidad en España en los próximos años: Administración, cargadores, transportistas, operadores logísticos, transitarios...? La multimodalidad crece en Europa y tiene cuotas relevantes en los grandesejes,algoquenoocurreentreEspañayelrestodeEuropa.¿Qu é medidas concretas habría que poner en marcha para que este tipo de transporte tome impulso?
41. 3 2 E s p a ñ a S u r TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 Málaga refinancia su deuda bancaria El puerto de Málaga refinancia un préstamo del ICO por valor de 44,2 millones con vencimiento en 2031 y reducirá en 5 millones los intereses de mantener el actual Euribor ANTONIO MARTÍNEZ. Cádiz Gr u p o Logí s t i co Be r n a r d i n o A b a d h a d e s e m b a r ca d o e n M é x i co e n u n a a li a n za com e r ci a l con la fi r m a loca l Be n i t o A b a d Se r v i ci os A d u a n e r os y Logí s t i cos . E l gr u p o e s p a ñ ol “ cr u za e l Océ a n o A t lá n t i co p a r a p os i ci on a r s e a n t e e l cr e ci m i e n t o d e la cola b or a ci ón d e M é x i co com o p u n t o d e e n t r a d a y s a li d a d e m e r ca n cí a s e u r op e a s , e l p os i ci on a m i e n t o d e gr a n d e s e m p r e - s a s e s p a ñ ola s e n la r e gi ón , a s í com o la s d i fe r e n t e s d e m a n d a s d e m u ch os d e s u s cli e n t e s ” , h a n s e ñ a la d o fu e n - t e s d e Be r n a r d i n o A b a d , op e r a d or con b a s e e n Cá d i z. La fi r m a e s p a ñ ola , con 127 a ñ os d e a ct i v i d a d a s u s e s p a ld a s , e s t á p r e - s e n t e a ct u a lm e n t e e n t od os los e s la - b on e s d e la ca d e n a logí s t i ca s i e n d o s u s p r i n ci p a le s a ct i v i d a d e s e l t r á n - s i t o, a ge n ci a d e b u q u e s y la s op e r a - ci on e s d e e s t i b a , a la s q u e s e s u m a e l a ca r r e o, d e p ós i t o y a lm a ce n a je . La i n i ci a t i v a d e Be r n a r d i n o A b a d , b a jo e l t i m ón d e s u d i r e ct or ge n e r a l J a v i e r Cop a n o, n o e s b a la d í . E l gr u - p o a com e t e s u p r i m e r a a ct u a ci ón e n a li a n za com e r ci a l e n e l e x t e r i or , lo q u e s u p on e u n a i n t e r n a ci on a li za - ci ón d e s u n e goci o t r a n s i t a r i o y logí s t i co p a r a ofr e ce r u n m a y or v a lor a ñ a d i d o a s u s cli e n t e s . E n e l p la n o n a ci on a l, Be r n a r d i n o A b a d h a v e n i d o d e s a r r olla n d o u n p la n d e e x p a n s i ón d e s u s a ct i v i d a - d e s con e l ob je t i v o d e p ot e n ci a r e s t r a t e gi a s d e m e jor a s y cr e ci m i e n - t o e n los p u e r t os d on d e v i e n e op e - r a n d o. H oy , e l op e r a d or e s p a ñ ol, q u e cu e n t a con la a u t or i za ci ón d e op e r a d or e con óm i co a u t or i za d o, d i s p on e d e d e le ga ci on e s p r op i a s e n los p r i n ci p a le s p u e r t os e s p a ñ ole s , com o Cá d i z, A lge ci r a s , H u e lv a , Se v i lla , Va le n ci a y Ca n a r i a s , a la q u e s e u n e u n a ofi ci n a p r op i a e n M a d r i d . P or s u u b i ca ci ón , e l op e r a - d or v i e n e e s t u d i a n d o s u d e s e m b a r - co e n T á n ge r d e la m a n o d e u n s oci o loca l p a r a d a r u n a m a y or con - t i n u i d a d a los s e r v i ci os d e los cli e n - t e s q u e e x p or t a n p or los p u e r t os d e A lge ci r a s y M ot r i l con d e s t i n o a l con t i n e n t e a fr i ca n o. E n la Ba h í a d e A lge ci r a s , e l op e r a d or e x p lot a u n d e p ós i t o a d u a n e r o d on d e s u s cli e n - t e s p u e d e n b e n e fi ci a r s e , e n e l ca s o d e la s i m p or t a ci on e s , d e d e ja r e n s u s p e n s i ón s u s i m p u e s t os , d e p e n - d i e n d o d e la m od a li d a d d e l r é gi m e n d e d e s p a ch o a d u a n e r o . Su a li a n za con la m e x i ca n a Be n i t o A b a d p e r m i t i r á a la e s p a ñ ola “ ofr e - ce r u n m e jor s e r v i ci o, con u n v a lor a ñ a d i d o, a gi li za n d o t od os los t r á m i - t e s a d u a n e r os y la p os i b i li d a d d e r e a li za r con m a y or con t r ol d e ge s - t i ón e n e m b a r q u e s p u e r t a -p u e r t a ” . La m e x i ca n a e s u n op e r a d or m u y com p le t o. E s a ge n t e a d u a n a l ce r t i fi - ca d o, t r a n s i t a r i o y con s i gn a t a r i o y d i s p on e d e e m p r e s a d e t r a n s p or t e t e r r e s t r e y v a r i os a lm a ce n e s e n p u n t os e s t r a t é gi cos d e M é x i co y d e la fr on t e r a con E s t a d os Un i d os . La com p a ñ í a t i e n e ofi ci n a s p r op i a s e n los p u e r t os d e T a m p i co, A lt a m i r a , Ve r a cr u z y M a n za n i llo a s í com o r e p r e s e n t a ci ón e n los p u e r t os d e E n s e n a d a , M a za t lá n , Lá za r o Cá r d e - n a s , T u x p a n y Coa t za coa lcos . Be r n a r d i n o A b a d a lca n zó u n a s v e n - t a s d e 13 m i llon e s d e e u r os e n 2015 i n t e gr a n d o la s fa ct u r a ci on e s d e la s s oci e d a d e s Be r n a r d i n o A b a d y Be r - n a r d i n o A b a d Va le n ci a . Bernardino Abad desembarca en México en alianza comercial con la local Benito Abad El grupo logístico español busca ofrecer un mejor servicio import-export ante el fuerte crecimiento de la colaboración con el país azteca como hub de mercancías europeas Grupo Logístico Bernardino Abad ha desembarcado en México en alianza comercial con la firma local Benito Abad. El gran objetivo de la empresa española, con central en Cádiz, es ofrecer un mejor servicio import-export ante el fuerte creci- miento de la colaboración con el país azteca como hub logístico y portuario de mercancías europeas. JAVIER Copano, director general de Bernardino Abad, y Benito Abad, de la firma mexicana. Impulso a Dalse El acuerdo comercial supondrá un impulso al depósito aduanero que Bernardino Abad explota en Algeciras desde marzo. Bernardino Abad participa en un 50 por ciento con el Consorcio de la Zona Franca de Cádiz, en la sociedad “Depósito Aduanero y Logístico Sur de Europa” (Dalse). Las instalaciones disponen de un total de 12.000 metros cuadrados, de los cuales 8.700 son cubiertos y 500 son de almacén frigorífico, con 10 muelles de carga. Dalse está autorizado como Almacén Depósito Temporal (ADT), también como Depósito Fiscal de Bebida (DB), Depósito Distinto del Aduanero (DDA) y como Registro Sanitario (Clave 40). B e r n a r d i n o A b a d c u e n t a c o n u n a s ó l i d a p r e s e n c i a e n E s p a ñ a LOGÍSTICA XPO invertirá 2,5 millones en una nuevanaveenlaZALdeSevilla XP O Logi s t i cs i n v e r t i r á 2,5 m i llon e s d e e u r os e n u n a n u e v a n a v e d e 2.500 m e t r os cu a d r a d os e n la Zon a d e A ct i v i d a d e s Logí s t i ca s d e l p u e r t o d e Se v i lla , s e gú n h a n s e ñ a la d o fu e n t e s d e M e r - li n P r op e r t i e s , s oci o m a y or i t a r i o d e Se r v i s u r , la con ce s i on a r i a d e la ZA L. La n u e v a n a v e s e u n i r á a la p la t a for m a d e d i s t r i b u ci ón d e 4.000 m e t r os cu a d r a d os a b i e r t a p or e l op e r a d or e n la zon a logí s t i ca q u e v i e n e e x p lot a n d o d e s d e 2012. E s t e e s e l p r i m e r p r oy e ct o q u e ca n a li za M e r li n d e s d e la a d q u i s i ci ón e l p a s a d o 17 d e oct u b r e d e l 60 p or ci e n t o d e l ca p i t a l q u e t e n í a e n la s oci e - d a d Se r v i s u r la e m p r e s a Sa b a . MARÍTIMO Cádiz aumenta el coste del túnel de acceso viario a la nueva terminal La A u t or i d a d P or t u a r i a d e Cá d i z h a a d ju d i ca d o a la e m p r e s a Ví a s y Con s t r u cci on e s u n m od i fi - ca d o a l con t r a t o d e l t ú n e l q u e con e ct a la a v e n i - d a d e A s t i lle r os d e Cá d i z con la n u e v a t e r m i n a l d e con t e n e d or e s d e la a m p li a ci ón p or 1,8 m i llo- n e s d e e u r os . Du r a n t e la e je cu ci ón d e la s ob r a s h a n s u r gi d o v a r i os i m p r e v i s t os s i e n d o e l p r i n - ci p a l e l i n cr e m e n t o d e m e d i ci ón d e la s a r m a - d u r a s d e a ce r o e n p a n t a lla s , s e gú n s e ñ a la e l p u e r t o. E l p r oy e ct o i n i ci a l fu e a d ju d i ca d o p or 19,8 m i llon e s d e e u r os e n s e p t i e m b r e d e 2014 a Ví a s y Con s t r u cci on e s . E l t ú n e l s e p r e v é q u e e s t é a ca b a d o a m e d i a d os d e 2017. MARÍTIMO MacAndrews incluye Algeciras en su servicio Portugal-Reino Unido M a cA n d r e w s , fi li a l d e la n a v i e r a fr a n ce s a CM A CGM , h a i n clu i d o u n a e s ca la e n e l p u e r t o d e A lge ci r a s e n la s lí n e a s q u e op e r a e n t r e e l Re i n o Un i d o y P or t u ga l. La com p a ñ í a h a e x p li ca d o q u e la d e ci s i ón d e i n clu i r u n n u e v o p u e r t o d e e s ca la e n e l s u r d e E s p a ñ a e n e l s e r v i ci o p or t u - gu é s e s d e b i d a a la i n t e n ci ón d e a m p li a r s u a lca n ce ge ogr á fi co y r e for za r s u a ct i v i d a d e n la P e n í n s u la Ib é r i ca . E l s e r v i ci o e s t á for m a d o p or cu a t r o b u q u e s con ca p a ci d a d e s d e e n t r e 430 y 630 T E Us . E n s u r ot a ci ón oe s t e r e a li za r á e s t e i t i n e r a r i o: Se t ú b a l, Le i x õe s , Li v e r p ool, Du b li n , Br i s t ol, Le i x õe s , A lge ci r a s y Se t ú b a l.
40. 3 0 E s p a ñ a N o r t e TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 Ferrol accede al ‘Fondo de Accesibilidad’ El Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario da luz verde a financiar el acceso por tren al puerto exterior de Ferrol con el ‘Fondo de Accesibilidad’ La carretera aplaude el fin del tramo autonómico sobre hidrocarburos en Navarra El sector del transporte por carretera aplaude la medida del Gobierno de Navarra, que ha decidido eliminar el tramo autonómico impuesto sobre hidrocarburos a partir del 1 de enero (antiguo céntimo sanitario), y reclama que cunda el ejemplo en el resto de Comunidades Autónomas que aplican este impuesto. Según recuerda Fenadismer a través de un nota, no es la primera vez que el Ejecutivo suprime dicho impuesto, reimplantado por el nuevo gobierno foral en 2016. La anterior legislatura lo eliminó en 2014, aduciendo entonces “una disminución significativa en el consumo de los productos afectados, así como que la recaudación tributaria no compensa los recursos, tanto materiales como humanos, que deben destinarse a dicha gestión”. ALFONSO ALDAY. Madrid Ge fco E s p a ñ a , p r ov e e d or p r i n ci p a l d e l gr u p o P SA , e s p e r a ce r r a r e l a ñ o con cu a t r o r u t a s a b i e r t a s con m e ga - ca m i on e s d e 25,25 m e t r os y 60 t on e - la d a s , u t i li za n d o ci n co u n i d a d e s d e d i v e r s os p r ov e e d or e s . A s í lo con fi r m a r on a T RA N SP OR- T E XXI r e s p on s a b le s d e la com p a - ñ í a , q u e a ct u a lm e n t e y a t i e n e con - s oli d a d a u n a con e x i ón e n t r e e l ce n - t r o logí s t i co d e Ge fco e n Ri b a v e llos a (Á la v a ) y la p la n t a d e l fa b r i ca n t e fr a n cé s e n M a d r i d . E l op e r a d or , b a jo la d i r e cci ón d e J u - li á n N a v a r r o, e s t á e n t r á m i t e s p a r a h a b i li t a r t r e s lí n e a s m á s e n t r e s u s i n s t a la ci on e s y cli e n t e s d e M a d r i d , Ga li ci a (P on t e v e d r a y Vi go) y Á la - v a . “ E s t a s r u t a s e s t á n e n d i v e r s a s fa s e s d e e s t u d i o y a p r ob a ci ón ” , a ñ a - d i e r on los m i s m os i n t e r locu t or e s , q u e e s p e r a n t e n e r la s op e r a t i v a s a fi n a le s d e n ov i e m b r e . Los p r i m e r os e n s a y os d e Ge fco con m e ga ca m i on e s e n la s i n s t a la ci on e s d e P SA P e u ge ot Ci t r oë n p a r a p u ls a r s u v i a b i li d a d a r r a n ca r on e l p a s a d o m e s d e m a r zo. Con la cola b or a ci ón d e l gr u p o Se s é , s e u t i li zó u n ca m i ón con Li n k -T r a i le r , q u e s u p e r ó con n ot a la s p r u e b a s e n la s p la n t a s d e M a d r i d y Vi go. E s t e s i s t e m a , con d ob le s e m i r r e m olq u e , p e r m i t e e n - ga n ch a r a l s e gu n d o r e m olq u e y r e p le ga r s e d e b a jo d e l p r i m e r o e n ca - s o d e n o n e ce s i t a r s e . A d e m á s , p os i - b i li t a u n r á p i d o d e s e n ga n ch e d e los r e m olq u e s , e n a p e n a s ci n co m i n u - t os , p e r m i t i e n d o s u t r a s la d o p or s e p a r a d o, lo q u e a gi li za la s op e r a - ci on e s d e ca r ga y d e s ca r ga . E l ob je t i v o d e e s t os n u e v os m on s - t r u os d e la ca r r e t e r a , u t i li za d os y a e n 20 lí n e a s r e gu la r e s p a r a ca r ga d o- r e s e n E s p a ñ a , e s r e d u ci r los cos t e s y la s e m i s i on e s con t a m i n a n t e s . La p r op i a A s oci a ci ón N a ci on a l d e F a - b r i ca n t e s d e A u t om óv i le s y Ca m i o- n e s (A n fa c), ci fr ó e n 110 m i llon e s d e e u r os e l a h or r o a n u a l q u e s u p on d r á p a r a la i n d u s t r i a d e l a u t om óv i l e s p a ñ ola e l u s o d e m e ga ca m i on e s . De a cu e r d o con la s e s t i m a ci on e s d e la p a t r on a l d e fa b r i ca n t e s , e s e a h o- r r o s e p od r í a p r od u ci r con u n u s o “ r e la t i v a m e n t e li m i t a d o” , d e l 20 p or ci e n t o, d e los ‘m e ga t r u ck s ’. Y e s q u e s on “ e s p e ci a lm e n t e a d e cu a d os p a r a la con e x i ón con s t a n t e d e flu jos d e a p r ov i s i on a m i e n t o e n t r e e l fa b r i - ca n t e d e com p on e n t e s y e l d e v e h í - cu los ” . E n op i n i ón d e A n fa c, p e r m i - t e n u n a m e jor a d e la e fi ci e n ci a y u n a r e d u cci ón d e los cos t e s , y a q u e t i e n e n u n m e n or ga s t o d e com b u s t i - b le p or t on e la d a / k i lóm e t r o, r e d u ce n e l n ú m e r o d e v e h í cu los e n la ca r r e - t e r a y cu e n t a n con u n a m a y or com - p a t i b i li d a d i n t e r m od a l. N UEVO CONTRATO LOGÍSTICO P or ot r a p a r t e , Ge fco s e h a h e ch o con u n n u e v o con t r a t o e x clu s i v o d e 8.000 m i llon e s d e e u r os p a r a op t i m i - za r la ca d e n a d e s u m i n i s t r o m u n - d i a l d e l Gr u p o P SA , q u e e n t r a r á e n v i gor e l 1 d e e n e r o d e 2017 p or u n p e r í od o d e ci n co a ñ os . Se gú n e l a cu e r d o, e l op e r a d or d i s e - ñ a r á e i m p le m e n t a r á logí s t i ca s i n t e - gr a d a s y s olu ci on e s d e t r a n s p or t e p a r a la s t r e s m a r ca s d e P SA : P e u - ge or , Ci t r öe n y DS. Gefco España espera cerrar el año con cuatro rutas operativas servidas por megacamiones El operador consolida la conexión entre su centro logístico de Álava y la planta del grupo PSA en Madrid y tiene tres más en trámites con clientes de Galicia, Álava y Madrid Gefco España espera cerrar el año con cuatro rutas operativas servi- das por megacamiones de 25,25 metros. El operador ha logrado con- solidar ya la conexión entre su cen- tro logístico de Álava y la planta del fabricante PSA en Madrid y tiene tres más en fase de trámites con clientes de Galicia (Pontevedra y Vigo), Álava y Madrid. INSTANTÁNEA de las primeras pruebas realizadas con megacamiones en las instalaciones del grupo PSA en Madrid y Vigo. L o s p r i m e r o s e n s a y o s e n l a s p l a n t a s d e P S A e n V i g o y M a d r i d a r r a n c a r o n e n m a r z o
37. 1 6 C a t a l u ñ a TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 Aéreo /18 Emirates batirá récord de tráfico de mercancías desde que opera en el aeropuerto de Barcelona este ejercicio EVA MÁRMOL. Barcelona T om á s E x p e d i ci on e s , e m p r e s a cu y os or í ge n e s e s e l t r a n s p or t e p or ca r r e t e r a y q u e h a e v olu ci on a d o a op e r a d or logí s t i co m u lt i m od a l, h a con s oli d a d o la e x p e r i e n ci a p i lot o d e e n v í o d e p r od u ct os cá r n i cos a l m e r - ca d o a le m á n d e s d e Ge r on a cr u za n - d o E u r op a e n fe r r oca r r i l. E l p r i m e r t r a n s p or t e s e h i zo e l p a s a d o m e s d e ju li o e n e l m a r co d e u n a p r u e b a p r om ov i d a p or e l clú s t e r fe r r ov i a r i o Ra i lgr u p . E l e n s a y o h a r e s u lt a d o t a n p os i t i v o q u e e l ca r ga d or , F r i gor í fi cos Cos t a Br a v a , s i gu e r e p i t i e n d o. “ Son t od a - v í a v olú m e n e s p e q u e ñ os , p e r o e n cr e ci m i e n t o” , s e ñ a la A r i s t a r co T om á s , d i r e ct or ge n e r a l d e T om á s E x p e d i ci on e s . E s m á s , “ h e m os t e n i - d o con t a ct o con ot r os p r od u ct or e s y e x p or t a d or e s cá r n i cos d e ot r os p u n - t os d e E s p a ñ a i n t e r e s a d os e n p r ob a r la e x p e r i e n ci a ” , con lo q u e , p r ob a - b le m e n t e , s e con cr e t a r á n m á s op e - r a ci on e s p a r a ot r os ca r ga d or e s . E l n i ch o d e n e goci o d e T om á s E x p e - d i ci on e s , fu n d a d a h a ce 75 a ñ os y a cu y o fr e n t e e s t á la t e r ce r a ge n e r a - ci ón , h a s i d o e l t r a n s p or t e p or ca r r e t e r a r e fr i ge r a d o d e p r od u ct os h or t ofr u t í cola s y cá r n i cos a l n or t e d e E u r op a , s ob r e t od o e l m e r ca d o e s ca n d i n a v o. H a ce u n p a r d e a ñ os , la com p a ñ í a , q u e t i e n e la s e d e e n A m p os t a (T a r r a gon a ), a p os t ó p or m u t a r d e e m p r e s a d e t r a n s p or t e p or ca r r e t e r a a op e r a d or logí s t i co m u l- t i m od a l, com b i n a n d o e l ca m i ón con e l b a r co y e l t r e n . Un a e v olu ci ón q u e h a p a s a d o p or “ d e s i n v e r t i r e n flot a p r op i a p a r a i n v e r t i r e n i n n ov a ci ón y s i s t e m a s d e ge s t i ón ” , a ñ a d e e l e m p r e s a r i o. La com p a ñ í a h a ga n a d o la fle x i b i li - d a d n e ce s a r i a p a r a ofr e ce r u n t r a n s p or t e m u lt i m od a l “ q u e n os e s t a b a n p i d i e n d o n u e s t r os cli e n t e s ” , e s p e ci a lm e n t e ca r ga d or e s e s ca n d i - n a v os . E s o s í , u n t r a n s p or t e m u lt i - m od a l con e l m i s m o t i e m p o d e t r á n - s i t o y p r e ci o q u e u n t r a y e ct o e x clu - s i v a m e n t e p or ca r r e t e r a . E n oca s i o- n e s , i n clu s o, “ con p r e ci os m á s com - p e t i t i v os ” . A h or a , “ s om os u n op e r a - d or m u lt i m od a l q u e com b i n a m os los d i fe r e n t e s m od os d e t r a n s p or t e b u s ca n d o la op ci ón m á s óp t i m a e n t i e m p os d e t r á n s i t o, cos t e s y con m e n os e m i s i on e s d e CO2” . A ct u a lm e n t e , la ca s i t ot a li d a d d e s u s op e r a ci on e s p a s a n , com o m í n i - m o, p or la i n t e r m od a li d a d d e d os m e d i os d e t r a n s p or t e : a lr e d e d or d e l 10 p or ci e n t o s on u n a com b i n a ci ón d e ca m i ón y t r e n , s u m á n d os e , p u n - t u a lm e n t e , e l t r a n s p or t e m a r í t i m o. E l r e s t o s on s e r v i ci os d e ca r r e t e - r a / b a r co, s ob r e t od o s u b e e l r e m ol- q u e a la s lí n e a s d e F i n n li n e s (Gr i - m a ld i ) q u e con e ct a n e l n or t e d e A le - m a n i a con F i n la n d i a y Su e ci a . E l fu t u r o d e T om á s E x p e d i ci on e s p a s a p or “ a fi a n za r n os e n la m u lt i - m od a li d a d ” , a d e m á s d e cr e ce r e n gr u p a je r e fr i ge r a d o, a s í com o e n s e r v i ci os d e cr os s -d ock i n g. P a r a i n cr e m e n t a r la cu ot a d e l gr u p a je , q u e e s d e l 5 p or ci e n t o, h a a b i e r t o ofi ci n a s e n e l m e r ca d o m a y or i s t a d e Ba r ce lon a , M e r ca b a r n a . Tomás Expediciones consolida el servicio piloto multimodal cárnico al norte de Europa La pyme familiar, a cuyo frente está la tercera generación, se transforma de empresa de transporte por carretera a operador logístico que combina camión, tren y barco Tomás Expediciones ha converti- do en un tráfico multimodal la experiencia piloto de llegar al norte de Europa utilizando básicamente el ferrocarril para el transporte de productos cárnicos. La pyme tarra- conense, cuyos orígenes se remon- tan a los años 40, ha mutado de empresa de transporte por carrete- ra a operador logístico multimodal. E.M. Barcelona Qu e e l t r e n s e a m á s e fi ci e n t e y e fi - ca z p a r a q u e ga n e cu ot a e n e l t r a n s - p or t e d e m e r ca n cí a s e s e l ob je t i v o d e l gr u p o d e t r a b a jo e s p e cí fi co d e ca r ga q u e Ra i lgr u p cr e ó e n 2015, a i n i ci a t i v a d e F e r r oca r r i ls d e la Ge n e r a li t a t d e Ca t a lu n y a (F GC). P r e s i d i d o p or M i gu e l Á n ge l Dom - b r i z, d i r e ct or d e F GC Ca r go, for m a n p a r t e e m p r e s a s com o la p r op i a T om á s E x p e d i ci on e s , T P N ov a , Com s a -Ra i l, Gr i m a ld i , DH L y T CS T r a n s , e n t r e ot r a s . La p r u e b a p i lot o d e t r a n s p or t e d e p r od u ct os cá r n i cos a l n or t e d e E u r op a p e r m i t i ó, p r i m e r o, “ i d e n t i fi - ca r la s r e t i ce n ci a s d e los ca r ga d or e s a u t i li za r e l con t e n e d or r e e fe r e n e l t r e n ” , s e ñ a la Ign a s i Góm e z-Be li n - ch ón , ge r e n t e d e Ra i lgr u p . La p r i n - ci p a l, e l t e m or a q u e s e d e t e r i or e la ca r ga a n t e cu a lq u i e r i n ci d e n ci a p or - q u e e l con v oy fe r r ov i a r i o, a d i fe r e n - ci a d e l ca m i ón , n o p u e d e p a r a r h a s - t a q u e lle ga a u n a e s t a ci ón . “ H e m os b u s ca d o la s s olu ci on e s t e cn ológi ca s p a r a s u p e r a r e s a s b a r r e r a s ” , a ñ a d e M i gu e l Á n ge l Dom b r i z. Solu ci on e s com o u n s e r v i ci o d e t r a ck i n g , i n clu y e n d o la v i s i b i li d a d d e la ca d e n a d e l fr í o, q u e p e r m i t e a l ca r ga d or t e n e r loca li za d o e n t od o m om e n t o e l p r od u ct o y con oce r s u e s t a d o d e n t r o d e l con t e n e d or . E s m á s , la h e r r a m i e n t a q u e u t i li za T om á s E x p e d i ci on e s p os i b i li t a m od i fi ca r la t e m p e r a t u r a e n e l i n t e - r i or d e l con t e n e d or a d i s t a n ci a , m e d i a n t e u n d i s p os i t i v o m óv i l. Con la s s olu ci on e s t e cn ológi ca s , e l ca r - ga d or a s u m i ó e l r i e s go d e p r ob a r e l fe r r oca r r i l p a r a e l e n v í o. La p r u e b a s e e n m a r có e n la s i n i ci a t i v a s d e l Com i t é d e Se r v i ci os M u lt i m od a le s , i m p u ls a d o p or la Ge n e r a li t a t . H a y ot r os p r oy e ct os e n los q u e p a r - t i ci p a Ra i lgr u p , com o e s la fa b r i ca - ci ón d e u n p r ot ot i p o d e v a gón p a r a e l t r a n s p or t e d e gr a n e le s s óli d os con m á s ca p a ci d a d d e t r a n s p or t e y m e n os p e s o. Se t r a t a d e la i n i ci a t i v a H e r m e s , s u b v e n ci on a d a con fon d os com u n i t a r i o, q u e li d e r a ICL Ib e r i a . A d e m á s , e l clú s t e r fe r r ov i a r i o h a h e ch o u n e s t u d i o s ob r e la v i a b i li - d a d d e u n s e r v i ci o p a r a e l t r a n s p or - t e d e v e h í cu los y con t e n e d or e s e n a n ch o d e v í a i n t e r n a ci on a l e n t r e Ba r ce lon a y A le m a n i a . E s t e p r oy e c- t o e s t á e n fa s e d e b ú s q u e d a d e s oci os p a r a cr e a r u n a e m p r e s a q u e com e r ci a li ce e l s e r v i ci o. Alianza de empresas para que el ferrocarril gane cuota en el transporte de mercancías PRUEBA PILOTO de transporte intermodal realizada el pasado verano. Menor coste La experiencia piloto consistió en cargar en un contenedor reefer de 45 pies de carne de cerdo congelada del productor Frigoríficos Costa Brava en Gerona. Se transportó en camión hasta Perpiñán (Francia), donde se cargó en un servicio de los ferrocarriles luxemburgueses CFL hasta Alemania. La última milla se cubrió en camión. El vehículo no necesita tener equipo de frío ya que el contenedor multimodal cuenta con alimentación diésel y eléctrica, a diferencia del marítimo (únicamente eléctrica). Toda la cadena de frío estuvo monotorizada en tiempo real. El tiempo de tránsito fue el mismo que un trayecto exclusivamente por carretera. Al utilizar un contenedor multimodal, el coste es menor al tener mayor capacidad. E x p o r t a d o r e s d e o t r o s p u n t o s d e E s p a ñ a s e i n t e r e s a n p o r l a e x p e r i e n c i a p i l o t o
36. LA ENTREVISTA 9 TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 s e r r e n t a b le s . Si n o, a d i ós e m p r e s a s . P a r a e llo, t e n e m os q u e s e r p r od u ct i - v os . Y n o h a b lo s ólo d e cos t e s . N o q u i e r o e s t a r ci n co h or a s e s p e r a n d o e n la p u e r t a p a r a d e s ca r ga r ; p a ga r a t i e m p o... H a y m u ch a s cos a s . - D e s p u é s d e 3 1 4 d í a s d e i n t e r i n i d a d , e l n u e v o E j e c u t i v o d e R a j o y h a e c h a - d o a a n d a r . ¿ C u á l s e r í a s u c a r t a a l o s R e y e s M a g o s ? - E n p r i m e r lu ga r , los p a r t i d os p olí - t i cos s e t i e n e n q u e d a r cu e n t a d e q u e s om os u n s e ct or e s t r a t é gi co. A p a r t i r d e a h í , e n t r e ot r a s cu e s t i o- n e s , p e d i r í a e l d e s a r r ollo d e l ROT T , e l m a n t e n i m i e n t o d e l r e q u i s i t o d e los t r e s ca m i on e s p a r a e l a cce s o a l m e r ca d o y q u e n o p r e t e n d a n la s d i s - t i n t a s a u t on om í a s o la A d m i n i s t r a - ci ón ce n t r a l ge n e r a r m á s e n t r a d a s d e r e cu r s os e n s u s a r ca s a u m e n t a n - d o los i m p u e s t os . - ¿ C o m o c o n e l p a g o p o r u s o d e l a s i n f r a e s t r u c t u r a s , p o r e j e m p l o ? - A lo m e jor h a y u n a or ga n i za ci ón m á s p ot e n t e q u e n os ot r os e n lo e co- n óm i co, com o Se op a n , q u e e s t á p r e - s i on a n d o d e m a s i a d o. Lo q u e e s t á cla r o e s q u e e l t r a n s p or t e e s u n a v í a m u y fá ci l p a r a r e ca u d a r i m p u e s t os , q u e a d e m á s lu e go n o s e r e v i e r t e n a la ca r r e t e r a . - ¿ H a b r á r e s p u e s t a d e l s e c t o r s i s e i m p l a n t a l a e u r o v i ñ e t a ? - H a y m u ch os s e ct or e s q u e y a e s t á n e m p e za n d o a t oca r los t a m b o- r e s d e con fli ct o, cos a q u e n o s e r í a d e s e a b le , p e r o a lgú n d í a e l t r a n s - p or t e s e ca n s a r á . N o s om os los q u e t e n e m os q u e s a lv a r la s a u t op i s t a s d e l p a í s , n i la s e con om í a s d e a lgu n a r e gi ón o d i p u t a ci ón for a l. H a y q u e s e n t a r s e a h a b la r y q u e i m p e r e e l s e n t i d o com ú n . In s i s t o, h a y s e ct or e s d e a ct i v i d a d e con óm i ca q u e p r e s i o- n a n m u ch o y v a n a con s e gu i r q u e t a m b i é n e l t r a n s p or t e p or ca r r e t e r a t e r m i n e p r e s i on a n d o m u ch o. - D e s p u é s d e m á s d e d o s a ñ o s d e d i s - t a n c i a m i e n t o , t r a n s p o r t i s t a s y c a r g a - d o r e s h a n r e t o m a d o l a s r e l a c i o n e s . ¿ E n q u é p u n t o s e e n c u e n t r a n ? - Se gu i m os a v a n za n d o. ¿Qu é a h or a m i s m o n o h a y n a d a ? Se gu r o, p e r o lo q u e e s cla r o e s q u e n os h e m os s e n - t a d o a h a b la r , lo q u e e s u n p u n t o d e p a r t i d a p os i t i v o. - U n o d e l o s p u n t o s c a l i e n t e s e s e l a u m e n t o d e p e s o s y d i m e n s i o n e s d e l o s c a m i o n e s . ¿ C u á l e s s u o p i n i ó n ? - De s d e CE T M s i e m p r e h e m os m os - t r a d o n u e s t r o r e ch a zo a la s 44 t on e - la d a s , los 20,5 m e t r os d e lon gi t u d y los 4,5 m e t r os d e a lt u r a . Se t r a n s i - gi ó, con a lgu n os p e r os , e n los m e ga - ca m i on e s , p e r o n o s e n os h a h e ch o ca s o, s ob r e t od o e n cu a n t o a m e d i - d a s d e for m a ci ón d e con d u ct or e s y d e s e gu r i d a d v i a l. Y lo q u e r a m os o n o, la s 44 t on e la d a s lle ga r á n , lo q u e s e r á e l fi n d e l m e ga ca m i ón , q u e n o d e ja d e s e r u n ‘t e t r i s ’. E l r e t o e s e l d e s i e m p r e . Yo p u e d o t r a n s p or t a r 44 t on e la d a s , p e r o m e gu s t a r í a cob r a r , s i n o 4 t on e la d a s m á s , q u e r e p a r t a - m os e s e b e n e fi ci o. - ¿ S e r á c a p a z e l s e c t o r d e l l e v a r a b u e n p u e r t o e s a ‘ i d í l i c a ’ r e l a c i ó n g a n a r - g a n a r c o n l o s c a r g a d o r e s ? - E l p r ob le m a n o e s d e n u e s t r os cli e n t e s , s i n o d e los t r a n s p or t i s t a s , q u e a l fi n a l ce d e m os a n t e la s p r e - s i on e s d e a lgu i e n m á s gr a n d e q u e n os ot r os . Con e l m e ga ca m i ón h a h a b i d o m u ch a s p r i s a s , q u i zá p a r a a p la ca r u n p oco la s p r e s i on e s d e los ca r ga d or e s con la s 44 t on e la d a s . E n a lgu n os ca s os e s t á s i e n d o p r od u ct i - v o, p e r o e n ot r os , e s u n i m p or t a n t e q u e b r a d e r o d e ca b e za . - O t r o d e l o s c a b a l l o s d e b a t a l l a e s l a f a l t a d e a r m o n i z a c i ó n e n l a U E , q u e p o n e e n s o l f a e l f u n c i o n a m i e n t o d e l m e r c a d o i n t e r n o . ¿ F a l t a l i d e r a z - g o e n B r u s e l a s p a r a p o n e r o r d e n ? - N o p u e d e s e r q u e ca d a p a í s le gi s - le a s u a n t ojo. E s t o e s t á r om p i e n d o e l m e r ca d o e u r op e o. Y a h í t e n e m os q u e s e r p e s a d os e i n s i s t e n t e s . P e r o n o m e q u i e r o i r a E u r op a y olv i d a r - m e d e E s p a ñ a . ¿Cu á n t os con v e n i os t e n e m os ? ¿Se r e m os ca p a ce s d e a r r e - gla r p r i m e r o n u e s t r a ca s a ? - E l p r e s i d e n t e d e C E T M , O v i d i o d e l a R o z a , i n s i s t e e n l a n e c e s i d a d d e d e f e n d e r l o s i n t e r e s e s d e l s e c t o r c o - m o l o b b y . ¿ H a y q u e i m p u l s a r u n a c o n c e n t r a c i ó n a n i v e l a s o c i a t i v o ? - H a y d e m a s i a d a s a s oci a ci on e s . H a ce fa lt a m á s u n i ón , p e r o p a r a e s o t e n e m os q u e s e n t a r n os , a p a r ca r los p e r s on a li s m os y d e ci r : “ e l i n t e r é s d e l s e ct or e s é s t e ” . N os i r á m e jor a t od os . - P o r ú l t i m o , l a e c o n o m í a c o l a b o r a - t i v a y a h a i r r u m p i d o e n e l s e c t o r . ¿ Y a h o r a q u é ? - N o d e ja d e s e r u n a a m e n a za m á s q u e t e n e m os e n ci m a d e la m e s a . Lo m i s m o q u e e l p os i b le ca m b i o d e la s con d i ci on e s d e a cce s o a l m e r ca d o, e n fu n ci ón d e s i Br u s e la s d e ci d e fi n a lm e n t e e li m i n a r e l r e q u i s i t o d e los t r e s ca m i on e s . Si t od os com p e t i - m os con la s m i s m a s r e gla s , q u e v e n - ga e l q u e q u i e r a . Som os lo s u fi ci e n - t e m e n t e cr e a t i v os p a r a a d a p t a r n os a los ca m b i os . Elpersonaje Vida: Carmelo González nació en enero de 1957 en Bilbao, pero es aragonés de adopción. Obra: Ingeniero industrial por la Escuela de Ingenieros de Bilbao, llevacercade25añosenelmundo del transporte, tras pasar por sectores como la industria naval e ingeniería en Guipúzcoa. Su trayectoria como transportista arrnacóenelsurdeEspañaconla distribución de combustibles para Cepsa. Unos años después recaló en la empresa Vía Augusta, donde actualmente ocupa el cargo de director general. En el plano asociativo, el pasado año sustituyó a Ovidio de la Roza al frente de Conetrans, buque insignia de CETM. También es presidente de Fetraz, la Federación de Empresas de Transportes de Mercancías de Zaragoza y de Asetraz, la Asociación de Empresarios de Transporte de Zaragoza. Milagros: Cargarse de ilusión para seguir creciendo día a día con el reto personal de ser ejemplo para sus compañeros de actividad.
35. 8 LA ENTREVISTA TRANSPORTE XXI - 15 DE NOVIEMBRE DE 2016 ALFONSO ALDAY. Bilbao - E l t r a n s p o r t e p o r c a r r e t e r a v a c a - m i n o d e s u m a r s u t e r c e r a ñ o c o n s e - c u t i v o d e c r e c i m i e n t o . ¿ E n q u é s i t u a - c i ó n s e e n c u e n t r a e l s e c t o r ? - E s t a m os e n u n a s i t u a ci ón d e cr e - ci m i e n t o, p e r o la cu e s t i ón e s s i e s t á r e la ci on a d o con la ge s t i ón . N o h a y q u e olv i d a r los r e s u lt a d os a t í p i cos d e l p a s a d o a ñ o, d e b i d o a la d e v olu - ci ón d e l ‘cé n t i m o s a n i t a r i o’ y la ca í - d a d e l com b u s t i b le . A h í e s d on d e p on go m i s s om b r a s . Se gu i m os cr e - ci e n d o, p e r o e n e l ú lt i m o t r i m e s t r e y e n e l q u e lle v a m os d e l a ct u a l, la a ct i v i d a d s e h a v i s t o m e r m a d a . - V í a A u g u s t a r e g i s t r ó u n a s v e n t a s d e 3 3 , 4 4 m i l l o n e s d e e u r o s e n 2 0 1 4 , l o q u e s u p u s o u n l i g e r o d e s c e n s o d e l 4 p o r c i e n t o . ¿ C ó m o c e r r ó 2 0 1 5 ? - 2015 h a s i d o u n a ñ o m u y p os i t i v o p a r a Ví a A u gu s t a . A d q u i r i m os la e m p r e s a d e ca r ga ge n e r a l T r a n s p or - t e s Vi a n a y la fa ct u r a ci ón s e s i t u ó e n u n os 45 m i llon e s , a n i v e l d e gr u - p o. A d e m á s , s e s u m a lo q u e com e n - t a b a a n t e r i or m e n t e : m a y or a ct i v i - d a d , ‘cé n t i m o s a n i t a r i o’, com b u s t i - b le ... H a s i d o u n b u e n a ñ o. - ¿ Q u é p r e v i s i o n e s m a n e j a d e c a r a a l p r e s e n t e e j e r c i c i o ? - E s u n a ñ o m á s com p li ca d o. P e s e a l a u m e n t o d e la a ct i v i d a d , e s t a m os e n u n m om e n t o e n e l q u e n o h a y e x ce s i v o ca m p o d e t r a b a jo. La s e m - p r e s a s q u i e r e n a cce d e r a los t e n d e r s q u e n os i n v i t a n y e s t o s u p on e q u e e n oca s i on e s h e m os p e r d i d o a ct i v i - d a d , a u n q u e t a m b i é n h e m os r e cu p e - r a d o ot r a s . Ca lcu lo q u e e l gr u p o ce r r a r á e l a ñ o con u n a ca í d a d e e n t r e e l 3 y e l 5 p or ci e n t o. - ¿ C u á l e s l a e s t r a t e g i a d e c r e c i - m i e n t o d e l a c o m p a ñ í a ? - La e s t r a t e gi a s e v a a ce n t r a r e n v e r s i s om os ca p a ce s d e h a ce r n os e s p e ci a li s t a s e n a lgo m á s y t r a b a ja r e n u n m e r ca d o d on d e la com p e t e n - ci a e s ca d a v e z m á s fe r oz. Ya n o v a m os a t e n d e r s , s i n o a s u b a s t a s . - ¿ L a h o j a d e r u t a c o n t e m p l a e x p l o - r a r n u e v o s n i c h o s d e n e g o c i o ? - E l t r a n s p or t e y d i s t r i b u ci ón d e ga s e s n os i n t e r e s a m u ch o. E s u n á r e a e n e l q u e q u e r e m os i n cr e m e n - t a r n u e s t r a i n v e r s i ón . A d e m á s , h a y v a r i os p r oy e ct os logí s t i cos . Ya e s t a - m os h a ci e n d o a lgo, p e r o e s t a a ct i v i - d a d n o r e p r e s e n t a m á s a llá d e l 3 ó e l 4 p or ci e n t o. E l ob je t i v o, d e ca r a a l e je r ci ci o q u e v i e n e , e s a lca n za r u n p or ce n t a je d e l 10 p or ci e n t o. - ¿ E s t á a b i e r t a l a p u e r t a a l a i n t e r - n a c i o n a l i z a c i ó n ? - De la m a n o d e n u e s t r os cli e n t e s . Cr e ce r con e llos e i r a llí d on d e v a - y a n . N u e s t r a e s t r u ct u r a a ú n n o e s t á ca p a ci t a d a p a r a e s t a b le ce r b a s e s o d e le ga ci on e s e n e l e x t r a n je r o, lo q u e n o q u i t a q u e n o e s t e m os e n con - v e r s a ci on e s con t r a n s p or t i s t a s for á - n e os , p r i n ci p a lm e n t e a le m a n e s , p a - r a v e r s i logr a m os ce r r a r a cu e r d os d e cola b or a ci ón . A lgo q u e p a r e ce i m p e n s a b le e n e l m e r ca d o e s p a ñ ol. - E n 2 0 1 5 , V í a A u g u s t a s e h i z o c o n T r a n s p o r t e s V i a n a . ¿ E s t á e n s u s p l a - n e s s e g u i r c r e c i e n d o p o r e s t a v í a ? - Sí . E s t a m os b u s ca n d o y y a h a y con v e r s a ci on e s p a r a a d q u i r i r ot r a s e m p r e s a s . N o n os d i r i gi m os e x clu s i - v a m e n t e a l s e ct or d e ca r ga ge n e r a l o q u í m i cos . Si s u r ge u n a op or t u n i - d a d e n ot r o s u b s e ct or , n o h a r e m os a s cos . E s u n a m a n e r a d e ob t e n e r s i n e r gi a s , n o s ólo e n los flu jos d e t r a n s p or t e , s i n o t a m b i é n e n com - p r a s a n i v e l d e gr u p o. - ¿ Q u é p e r f i l d e c o m p a ñ í a b u s c a ? - Si m i la r e s a T r a n s p or t e s Vi a n a . E s d e ci r , e m p r e s a s d e e n t r e 50 y 60 ca m i on e s , q u e n os p e r m i t a d i ge r i r lo e i m p la n t a r n u e s t r a fi los ofí a . - L a e x c e s i v a a t o m i z a c i ó n e s u n o d e l o s m a l e s e n d é m i c o s d e l s e c t o r . ¿ C o n l a a c t u a l e s t r u c t u r a s e p u e d e c o m p e - t i r d e t ú a t ú c o n l a s g r a n d e s m u l t i - n a c i o n a l e s ? - N o. - ¿ E s n e c e s a r i o a v a n z a r h a c i a u n a m a y o r d i m e n s i ó n ? - E s e v i d e n t e q u e n o p od e m os com - p e t i r con los ‘m on s t r u os ’ q u e v i e - n e n d e E u r op a , q u e t i e n e n 2.000 ó 3.000 ca m i on e s , n i e n cos t e s , n i e n ca p a ci d a d p a r a d a r s e r v i ci o a u n a d e m a n d a glob a l. Si v a m os con u n a ofe r t a d e 100 u n i d a d e s n os q u e d a r e - m os e n n i ch os m u y p e q u e ñ os . - T e n i e n d o e n c u e n t a l a s d i f e r e n t e s r e g l a s d e j u e g o e n e l t e r r e n o f i s c a l o l a b o r a l , ¿ e s v i a b l e a v a n z a r , h o y p o r h o y , h a c i a l a t a n c a c a r e a d a , i n c l u s o d e s d e l a p r o p i a A d m i n i s t r a c i ó n , c o n - c e n t r a c i ó n e m p r e s a r i a l ? - La con ce n t r a ci ón t i e n e q u e d a r s e p or u n cr i t e r i o e m p r e s a r i a l, n o p or - q u e la A d m i n i s t r a ci ón d e t u r n o d i ga q u e n os ju n t e m os . - P e r o l a t r i b u t a c i ó n p o r m ó d u l o s , m á s v e n t a j o s a p a r a l o s a u t ó n o m o s , o l a n o r m a t i v a l a b o r a l n o a y u d a . . . - Igu a l t e n go q u e d e ci r a lgo q u e lu e - go d u e la . La s e m p r e s a s e s t a m os e x p lot a n d o a los p e q u e ñ os a u t ón o- m os . N os i n t e r e s a n p or q u e a s í b a - ja n los cos t e s y s om os m á s com p e t i - t i v os e n los t e n d e r s . N u e s t r o e n e m i - go n o e s e l a u t ón om o, s i n o la s e m p r e s a s d e m á s d e 1.000 ca m i on e s con con d u ct or e s b ú lga r os o r u m a - n os . Igu a l n u e s t r o ob je t i v o d e b e r í a s e r d e s loca li za r n os p a r a t e n e r la s m i s m a s ca p a ci d a d e s q u e t i e n e n e s os ot r os t r a n s p or t i s t a s . - A l o m e j o r , c o n u n a s b u e n a s c o n - d i c i o n e s e n e l m e r c a d o e s p a ñ o l n o s e r í a n e c e s a r i o s e g u i r e s e c a m i n o . - Cla r o, p e r o, ¿q u i é n e s n u e s t r o com p e t i d or e n e s t e m om e n t o? ¿La s flot a s e x t r a n je r a s o la s e s p a ñ ola s y a d e s loca li za d a s , q u e h a n v i s t o q u e e s e e r a e l ca m i n o p a r a com p e t i r ? Igu a l e s u n a i d e a a la q u e n os t e n e - m os q u e a ga r r a r , a u n q u e a lgu n os y a v a m os t a r d e . - ¿ C u á l e s e l m o d e l o d e V í a A u g u s - t a ? - Som os p os i b le m e n t e u n ca s o a t í - p i co. Un 60 p or ci e n t o d e flot a p r o- p i a y u n 40 p or ci e n t o d e s u b con t r a - t a d os . N u e s t r a p r i n ci p a l a ct i v i d a d s on la s m e r ca n cí a s p e li gr os a s , p or lo q u e la for m a ci ón d e los con d u ct o- r e s e s v i t a l. N o d i go q u e n o s e p u e - d a for m a r a los a u t ón om os , p e r o e n d e t e r m i n a d a s cu e s t i on e s , ca s o d e l t r a n s p or t e d e com b u s t i b le s o a d i t i - v os , e s m á s fá ci l for m a r a con d u ct o- r e s p r op i os . E s a e s n u e s t r a t e n d e n - ci a , q u e v a e n con t r a d e la e s t r a t e - gi a d e gr a n d e s com p a ñ í a s , q u e lo s u b con t r a t a n t od o. - F o m e n t o a f i r m a q u e s e h a e s t r e - c h a d o e l m a r g e n e n t r e p r e c i o s y c o s - t e s . ¿ C o r r e s p o n d e c o n l a r e a l i d a d o s i g u e v i g e n t e l a g u e r r a d e p r e c i o s ? - A h í t e n go m i s d i s cr e p a n ci a s con e l M i n i s t e r i o. H a y u n a s e r i e d e cu e s t i on e s q u e h a n h e ch o q u e los cos t e s h a y a n s u b i d o, m i e n t r a s q u e los p r e ci os s e s i gu e n a ju s t a n d o. - ¿ L a b a j a d a d e l g a s ó l e o h a r e p e r c u - t i d o e n u n a m a y o r r e n t a b i l i d a d d e l a s e m p r e s a s o l o h a n a p r o v e c h a d o l o s c a r g a d o r e s p a r a r e b a j a r c o s t e s ? - Lo h a n a p r ov e ch a d o los ca r ga d o- r e s p a r a t e n s a r m á s la cu e r d a . E n a lgu n os ca s os , h a y con t r a t os con a ju s t e d e t a r i fa s p or e l com b u s t i b le . Son la s r e gla s d e l ju e go. P e r o e n ot r os , e l t r a n s p or t e h a s a li d o a s u - b a s t a o a t e n d e r , con lo q u e p i e r d e s e l a h or r o d e la ca í d a d e l ga s óle o. - E n e l p l a n o a s o c i a t i v o , u s t e d t o m ó e n 2 0 1 5 l a s r i e n d a s d e C o n e t r a n s . ¿ Q u é o b j e t i v o s s e h a m a r c a d o p a r a s u p r i m e r a l e g i s l a t u r a ? - E l p r i n ci p a l ob je t i v o e s h a ce r u n a a s oci a ci ón m á s p ot e n t e , con m a y or p a r t i ci p a ci ón d e la s p r ov i n ci a le s . Ya e n la a n t e r i or ju n t a d e Con e - t r a n s s e a cor d ó m a n t e n e r d e m a n e - r a r e gu la r r e u n i on e s d e s e cr e t a r i os p a r a p on e r e n com ú n los p r ob le m a s e x i s t e n t e s e n ca d a com u n i d a d a u t ó- n om a . Ot r a d e la s gr a n d e s lí n e a s d e a ct u a ci ón e s la d e d i gn i fi ca r e l s e c- t or . Qu e n o s e n os v e a com o los a b u - s on e s d e la ca r r e t e r a . Si lo logr a m os e n t r e lo q u e e s la op i n i ón p ú li ca y los ca r ga d or e s , h a b r e m os d a d o u n p a s o i m p or t a n t e . - ¿ C u á l e s s o n l o s p r o b l e m a s m á s a c u c i a n t e s d e l s e c t o r ? - E l t r a n s p or t e e s u n a i n d u s t r i a . N o m e ca n s o d e d e ci r lo. T e n e m os q u e Carmelo González Sayas, director general de Vía Augusta y presidente de Conetrans, aprovechó la entrevista concedida a TRANSPORTE XXI para enviar un claro mensaje: “somos una industria”, es decir, “tenemos que ser rentables”. Dicho lo cual, y tras repasar los proyectos de su empresa y las grandes asignaturas pendientes del sector, lanzó un aviso para navegantes: “el transporte por carretera es una vía muy fácil para recaudar impuestos, pero algún día se cansará”. “ E l t r a n s p or t e p or ca r r e t e r a e s u n a v í a fá ci l p a r a r e ca u d a r , p e r o a lgú n d í a s e ca n s a r á ” DIRECTOR GENERAL DE VÍA AUGUSTA Y PRESIDENTE DE CONETRANS CARMELO GONZÁLEZ SAYAS NUEVO EJECUTIVO Se t i e n e q u e d a r cu e n t a d e q u e s om os u n s e ct or e s t r a t é gi co MERCADO N u e s t r o e n e m i go n o e s e l a u t ón om o EUROPA Ca d a p a í s n o p u e d e le gi s la r a s u a n t ojo ECONOMÍA COLABORATIVA Si t od os com p e t i m os con la s m i s m a s r e gla s , q u e v e n ga e l q u e q u i e r a
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