1. Nº 4 . 2 6 Madrid, 22 de e nero de 20 2 6 PANORAMA ECONÓMICO Y EMPRESARIAL . ENERO 2026

2. Nº 4 . 2 6 Madrid, 22 de e nero de 20 2 6 PANOR AMA ECONÓMICO Y EMPRESARIAL. E NERO 2026 Ponemos, una vez más, a su disposición el Panorama Económico y Empresarial elaborado por el equipo técnico de CEOE, en este caso en su edición de enero 2026. Se trata de un documento de referencia para anticipar tendencias de demanda, costes, financiación y energía que inciden directamente en la actividad de nuestras empresas. Queremos reconocer expresamente el trabajo del equipo técnico de CEOE y recordar que, gracias a que ASTIC es miembro activo de CEOE, usted y el resto de los asociados disponen de acceso directo a esta información de alto valor. Puede acceder al contenido íntegro del informe haciendo clic aquí: http://www.astic.net/slides/slide/panorama - economico - y - empresarial - enero - 2026 - 4256 A modo de resumen ejecutivo , estos son los mensajes que consideramos más relevantes para el transporte pesado por carretera: 1. España entra en 2026 con una buena posición de partida, aunque con desaceleración suave . CEOE sitúa el cierre de 2025 en un entorno de crecimiento aún sólido y prevé una moderación en 2026. El escenario sigue siendo razonablemente favorable para la planificación, aunque con mayor cautela por el contexto exterior y la incertidumbre regulatoria. 2. Demanda: más peso del mercado interior y menor aportación del sector exterior . El informe apunta a una aportación más intensa de la demanda interna y una contribución negativa del sector exterior, con exportaciones avanzando poco y un déficit no energético mayor. Para el sector, esto sugiere reforzar la lectura del mercado doméstico

3. (distribución, consumo, servicios) y planificar con prudencia la capacidad ligada a flujos internacionales. 3. Actividad empresarial: servicios fuertes e industria más débil (impacto en cadenas logísticas) . Los indicadores de confianza reflejan un cierre de año con servicios en expansión y manufactura más débil (PMI servicios 57,1; PMI manufacturas 49,6). En términos operativos, esto suele traducirse en mayor tracción en cadenas logísticas ligadas a distribución y consumo , y en una recomendación de mayor prudencia en flujos asociados a industria, exportación y tráficos más cíclicos . 4. Precios y costes: inflación moderada, pero presión salarial a vigilar . Aunque el escenario central es de moderación gradual de la inflación, el documento recoge una subida salarial media pactada relevante (3,53%), que conviene integrar en presupuestos, cálculo de costes y estrategias de revisión de tarifas, dada la estructura de costes del transporte (personal + energía). 5. Financiación: estabilidad con señales de endurecimiento moderado . El informe señala tipos de interés en torno al 3,3 – 3,4% en nuevas operaciones (según tramos) y expectativas de un endurecimiento moderado de la oferta de crédito. Lo cual invitaría a revisar calendarios de inversión/renovación de flota y condiciones financieras con antelación, especialmente para evitar concentraciones en ventanas menos favorables. 6. Energía: Brent con sesgo a la baja, pero con volatilidad geopolítica (efecto directo en gasóleo) . CEOE destaca que el precio del petróleo mantuvo un comportamiento más contenido y recoge un Brent en torno a 62,5 $/barril en diciembre, con repuntes puntuales vinculados al contexto geopolítico. Para el transporte, es una referencia inmediata que seguir por su traslación al coste del gasóleo y, en su caso, a la gestión de recargos y condiciones comerciales. C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: [email protected] Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C