1. Nº 4 .1 8 Madrid, 16 de e nero de 201 8 RE UNIÓN MINISTERIO EMPLEO Y SEGURIDAD SOCIAL SOBRE ESCASEZ DE CONDUCTORES

3. plazo sin recurrir a la posible contratación de personal de países extracomunitarios. Para paliarlo , hemos solicitado formalmente, tanto ASTIC como las otras dos patronales y apoyado por CEOE , que se vuelva a incluir a los conductore s de camiones y autocares en el “ catálogo de profesiones de difícil cobertura” , un catálogo que tiene carácter provincial y que el Ministerio publica trimestralmente tras reunirse con los agentes sociales - patronales y sindicatos - para tratarlo. Logar es ta i nclusión facilitaría enormemente a nuestras empresas la contratación de trabajadores de fuera de la UE. Tras un interesante debate, los representantes de la Administración acordaron estudiar el asunto, para lo que pidieron un informe , que ya estamos elabora ndo en ASTIC , para que sirva de base a las aportaciones de las otras dos patronales y a la propia CEOE. También nos indicaron que expongamos el asunto al SEPE (cosa que por nuestra parte ya estamos haciendo) y, por otro lado, que se intente alcanzar un acue rdo con las organizaciones sindicales. Es importante resaltar en este preciso momento que, en tanto en cuanto no se incluya a los trabajadores del transporte en el catálogo de profesiones de difícil cobertura , los representantes de la A dministración explic aron que existen las siguientes posibilidades que pueden ser utilizadas por las empresas , ante la necesidad que puedan tener de contratar conductores: 1. Es necesario presentar una oferta de empleo en el SEPE, explicando los requisitos exigidos para la contr atación. Si pasados 15 días el SEPE no ha presentado candidatos que cumplan los requisitos o éstos no aceptan a la hora de la entrevista las condiciones, se deberá comunicar la circunstancia al SEPE y requerirle que emita un informe de insuficiencia de dem andantes . Ello permitirá la contratación en origen de trabajadores extranjeros, siempre que se cumplan los otros requisitos por parte de la empresa (solvencia y necesidad del trabajador) y por parte del trabajador (no encontrarse ilegalmente

4. en España, no haber sido expulsado recientemente, estar capacitado...) ; 2. En el caso de trabajadores procedentes de Chile y Perú , no es necesario realizar el trámite en el SEPE para acreditar la insuficiencia de demandantes, pero sí los requisitos de la empresa y trabajad or. La existencia de esos informes de insuficiencia será también muy útil a esta asociación para poder avanzar en las negociaciones con las Administraciones Públicas (central y autonómicas) en la búsqueda de vías para paliar el problema. Por lo tanto, rog amos a nuestros afiliados que si disponen o llegan a disponer de alguno de dichos informes , nos los hagan llegar v í a email. No se romperán, por supuesto, desde ASTIC ninguna de las reglas de confidencialidad que , obviamente , debemos respetar todos. C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: [email protected] Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta informació n si n la autorización de A ST I C

2. Nº 4 .1 8 Madrid, 16 de e nero de 201 8 RE UNIÓN MINISTERIO EMPLEO Y SEGURIDAD SOCIAL SOBRE ESCASEZ DE CONDUCTORES Entre las acciones que , desde AS TIC , estamos llevando a cabo para contrarrestar la creciente falta de conductores profesionales que desde las empresas nos estáis haciendo llegar, hemos impulsado a CEOE - sensibilizándoles sobre el problema - a organizar una reunión, a la que se ha invitad o a otras patronales del transporte por carretera ( CONFEBUS y CETM ) en la Dirección General de Migraciones (Ministerio de Trabajo) para tratar el tema de la escasez de conductores profesionales. No es, como sabemos, un tema exclusivamente de nuestro pa ís, pero sí que afecta fuertemente a una economía como la nuestra, entre las más exportadoras/importadoras de bienes (y de viajeros) de la Unión Europea. Dicha reunión tuvo lugar ayer , día 15 , en la sede de la Dirección General. Como ya hemos anunciado , a ésta vía de la “importación” de conductores de fuera de la UE, sumaremos en breve otra para tratar con el SEPE (Servicio Estatal de Empleo) el establecimiento de un programa de inserción juvenil que permita, sin coste para las empresas, la formación adec uada de jóvenes inscritos en las listas de desempleo para terminar siendo conductores profesionales contratables por nuestras empresas. Por nuestra parte, en la reunión de ayer explicamos las dificultades que encuentran las empresas de transporte, sobre t odo las de internacional, para conseguir conductores cualificados y dispuestos a realizar transporte de larga distancia. Las razones para esa creciente falta de profesionales son múltiples y la complejidad de las mismas hace muy difícil que se pueda ataj ar el problema en breve