1. Nº 2 5 .1 6 Madrid, 31 de marzo de 201 6 L O S TRANSPORTISTAS FRANCESES RECLAMAN APLAZAMIENTO PARA LA NUEVA TASA BELGA Como complemento a la información sobre el posicionamiento de IRU que acabamos de remitirle esta misma mañana, en esta ocasión ponemos en su cono cimiento la correspondiente nota de prensa de la FNTR, representante de los transportistas franceses, en la que, por motivos similares a los expuestos por IRU, reclama que se posponga la entrada en vigor de la tasa kilométrica belga y cita expresamente que también los holandeses y los españoles tenemos esa postura. La traducción , como en el caso anterior, sigue al original en francés. En realidad, la posición de ASTIC desde el inicio ha sido la de oponerse a la esencia misma de la implantación de esta tasa kilométrica (que sustituye a la hasta hoy viñeta temporal) en Bélgica y así hemos instado a IRU a que actuase. Si, como es obvio , a estas alturas la s posibilidades de “derrocar” la viñeta temporal o la kilométrica son muy escasas dada la amplísima voracidad de los Estados que cada vez la usan más, al menos creemos que se podría tratar de poner en cuestión la precipitada puesta en marcha de esta tasa belga, basándonos en la situación monopolística qu e la Administración de ese país ha tenido a bien “regalarle” a Satellic (como único suministrador posible de dispositivos para esta nueva tasa). Por nuestra parte, como bien sabe, estamos ya actuando por las vías legales oportunas para que la Comisión Eu ropea intervenga en el caso de la HGV Levy británica desde que lo denunciamos formalmente en Noviembre de 2014, la cual se está cursando (si bien con la lentitud propia de los asuntos de la UE). Lamentablemente no hemos logrado que nuestros colegas de IRU e n Bruselas se hayan puesto “manos a la obra” en contra de este “tinglado” belga y , por eso, aún dando la bienvenida a estas notas de última hora como

3. FNTR reclama el aplazamiento del impuesto sobre el kilometraje de Bélgica En la víspera de su lanzamiento operativo, el impuesto sobre el kilometraje belga preocupa a muchas empresas francesas de transporte por carretera. En el último minuto, el operador Satellic anunció que algunos dispositivos recibidos por los transportistas fallarían y que la d isponibilidad de OBU ́s sólo se puede cumplir para aquellos que lo han pedido antes de l 20 de marzo de 2016. El operador nos remite a utilizar los puntos de servicio en las fronteras, en los cuales el suministro no está garantizado. De los 10 . 000 vehículos fr anceses afectados, más de 3 . 000 son hoy incapaces de adquirir una de estas OBU. Los vehículos podrían pues ser multados desde el viernes. Esto es inaceptable, los transportistas franceses no tienen que sufrir las evidentes deficiencias del operador en la gestión de este sistema y, en particular, la ausencia de período de prueba y de plan de emergencia para hacer frente a los inevitables fallos en este importante proyecto. En este contexto, la FNTR, al igual que sus homólogos holandeses y españoles, insta a las autoridades belgas a posponer el lanzamiento de la tasa kilométrica y poner en práctica sin demora los medios que permitan a los transportistas franceses disponer de dispositivos fiables para hacer frente a la aplicación de dicho nuevo impuesto. De l o contrario, la FNTR tomar á las medidas necesarias en contra de cualquier acción que pudiera incidir sobre empresas que no han podido equiparse. C/ Príncipe de Vergara , 7 4, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: [email protected] Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información sin la autorización de A.S.T.I.C.

2. expresión de la negativa de los transportistas a aceptar este adicional perjuicio, no podemos dejar de seña lar que la falta de unidad de nuestro sector ha propiciado la inacción a nivel europeo, lo mismo que h a sucedido internamente entre lo s representantes de los propios transportistas belgas. Ahora ya la tenemos aquí, lo único que podemos esperar es que se l ogre un aplazamiento in extremis de su entrada en vigor o , al menos , una “deroga” de las sanciones. Si vous avez des difficultés pour visualiser ce message, cliquez ici Jeudi 31 mars 2016 COMMUNIQUÉ DE PRESSE La FNTR réclame le report de la taxe kilométrique Belge A la veille de son lancement opérationnel, la taxe kilométrique belge inquiète de nombreuses entreprises françaises de transport routier de marchandises. A la toute dernière minute, l’opérateur Satellic annonce que certains boîtiers réceptionnés par les transporteurs seraient défaillants et que la fourniture des OBU ne pourra se faire qu’à ceux qui ont passé commande avant le 20 mars 2016. L’opérateur renvo ie vers les points de service aux frontières dont l’approvisionnement n’est pas garanti. Sur les 10 000 véhicules français concernés, plus de 3 000 se trouvent aujourd’hui dans l’incapacité de se doter d’un boîtier. Les véhicules sont donc passibles d’une amende dès vendredi. Cette situation est inacceptable. Les transporteurs français n’ont pas à subir les manquements évidents de l’opérateur dans la gestion de ce dispositif et notamment l’absence de période de test et de plan de secours pour pallier les dysfonctionnements inévitables dans ce projet d’envergure. Dans ce contexte, la FNTR, à l’instar de ses homologues néerlandaise et espagnole, appelle les autorités belges à différer le lancement de la taxe kilométrique et à mettre en place, sans délai, le s moyens permettant aux transporteurs français de disposer de boîtiers fiables pour faire face à la mise en œuvre de la taxe kilométrique belge. A défaut, la FNTR entreprendra les recours nécessaires contre toute action qui viserait des entreprises n’ayant pu s’équiper.