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10. EL CNTC DA POR CONCLUIDA SU PRESENCIA EN LA COMISIÓN TRIPARTITA PARA REGULAR LA CARGA Y DESCARGA El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), tras analizar el trabajo realizado en el seno de la Comisión Tripartita, constituida por el Mi nisterio de Transporte Movilidad y Agenda Urbana para abordar la problemática de la carga y descarga por los conductores, con la presencia del propio Ministerio, del CNTC y de las Asociaciones de Empresas Cargadoras más representativas, ha decidió dar por concluida su presencia en la misma, al entender frustrado el objeto y fines de dicha Comisión. El CNTC abordó esta Comisión dentro de los acuerdos políticos alcanzados con el Gobierno el pasado 23 de julio, y con el claro objetivo de finalizar con determinados abusos que sufren l os conductores profesionales, obligados a realizar las operaciones de carga y descarga de los vehículos en las instalaciones de los cargadores, trabajo completamente al margen de su responsabilidad, que es la de conducir, y que contraviene la prevención de riesgos labo rales. En lugar de ello, nos hemos encontrado con un foro de debate técnico, denso y tedioso, que esconde la nula voluntad de adoptar las medidas necesarias para cortar de raíz los problemas para cuya solución se convocó, tras años de reivindicaciones por parte del transporte de mercancías por carretera . A partir de este momento, el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera, buscará otras vías para lograr sus legítimos objetivos en este campo y que necesariamente deberán incluir negociaciones al máximo nivel político y de representación. Por otro lado, el CNTC mantendrá su presencia en el resto de las mesas de negociación con la Administración en las que participa en estos momentos.

1. N.º 205.20 Madrid, 13 de noviembre de 2020 COMUNICADO DEL CNTC SOBRE LA MESA DE NEGOCIACIÓN "TRIPARTITA".

2. N.º 205.20 Madrid, 13 de noviembre de 2020 Estimado afiliado, Como es conocido, los representantes del sector de transporte de mercancías por carretera constituyentes del Comité Nacional (entre los cuales está ASTIC) vienen manteniendo una ronda de encuentros con miembros del Ministerio de Transportes y representa ntes de las principales asociaciones de empresas cargadoras en lo que ha venido a llamarse “mesa tripartita”. El pleno del CNTC reunido esta mañana y tras recibi r las informaciones del desarrollo de las últimas sesiones de la misma ha d ecido suspender su participación en las mismas. Dicho órgano, ha comun icado hoy por carta esa decisión a la Directora General de Transporte T errestre, Dª Mercedes Gómez que encabeza la representación ministerial en dicha mesa y, también, ha decidido dar a conocer esta circunstanc ia a los medios de comunicación. Copia del comunicado emitido esta tar de por el CNTC se adjunta a este correo electrónico en que se resumen las motivaciones para tan drástica medida. Seguramente conviene recordar, para poner en contex to este asunto, que las negociaciones bilaterales entre cargadores y tr ansportistas -que se extendieron durante más de dos años- acabaron naufr agando sin cerrar ningún acuerdo, sobre todo debido al desencuentro e n torno a las famosas “44 toneladas”. Tras la reunión virtual del CNTC con el Señor Minis tro de Transportes, D. José Luis Ábalos el día 4 de junio y la tanda de ne gociaciones con un equipo del ministerio encabezado por la Secretaria General de Transportes, Dª. Mª José Rallo que se desarrollaron posteriormente, dur ante el mes de julio, y que culminaron con una carta, fechada el 23 de juli o, del Secretario de Estado, D. Pedro Saura que recogía una serie de com promisos de dicho ministerio con el sector (de la que se informó desd e aquí en su momento y ahora se adjunta para facilitar su recuerdo) se des convocó el paro sectorial que estaba planteado para dos días de finales del m ismo mes; esa desconvocatoria se realizó en vistas a una serie de medidas legales y dos foros de negociación en busca de soluciones para lo s acusados problemas

3. que este sector viene arrastrando desde hace años, en concreto, entre otros nada desdeñables, los que están centrados en las re laciones de las empresas del sector con los cargadores, reguladas e n varias instancias legales pero que adolecen del enorme desequilibrio negociador de las partes que ha ido llevando paulatinamente a los tra nsportistas a situaciones indeseables como la carga y descarga por parte de l os conductores, los tiempos de espera y paralizaciones, retrasos de pag os, los “tenders” abusivos etc. y, por supuesto, la pretensión de inc luir 4 toneladas más en los camiones que hoy día tiene limitada su MMA a 4º ton. Es en ese marco que se creó la citada “mesa tripart ita” que se ha reunido, hasta la fecha, casi media docena de veces, sin que se haya podido apreciar, a juicio del pleno del CNTC, que esté sir viendo para avanzar, especialmente en cuestiones que, como puede leerse en la carta que el Sr. Saura dirigió al CNTC, tiene fecha fijada de resolu ción antes de fin de año. Al comunicar con usted en estos términos, es nuestr o deseo que pueda contar con toda la perspectiva posible en el desarr ollo de los acontecimientos que a partir de ahora puedan ir suc ediendo. . C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E-mail: [email protected] Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información sin la autorización de ASTIC