1. Nº 1 9 . 2 4 Madrid, 12 de abril de 20 2 4 UE . COUN T EMISSIONS

3. considerado en una etapa posterior y solo si se hace en paralelo con la norma ISO. Esperamos la apertura de las negociaciones de trílogo en otoño, anticipando un progreso rápido hacia la finalización del marco CountEmissions EU. C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: [email protected] Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C

2. Nº 1 9 . 2 4 Madrid, 12 de abril de 20 2 4 UE . COUNT EMISSIONS El Parlamento Europeo ha adoptado el informe CountEmissions EU, producido conjuntamente por sus comités de medio ambiente y transporte. El texto adoptado agrega claridad sobre los pasos que se espera que las empresas de transporte por carretera tomen para informar sobre sus emisiones de gases de efecto invernadero . Acogemos con satisfacción la claridad adicional y los ajustes prácticos proporcionados en el texto adoptado, destinados a facilitar las obligaciones de presentación de informes de las pequeñas y medianas empresas (PYME) y fomentar una aplicación justa y uniforme de la regulación en todos los modos de transporte. Las PYME subcontratadas por empresas más grandes pueden utilizar datos secundarios para fines de presentación de informes y están exentas del requisito de verificación de los datos que generan. Otro elemento positivo es la posibilidad de que las empresas de transporte consulten otras bases de datos hasta que se establezcan la base de datos central de la UE sobre valores por defecto para la intensidad de las emisiones de GEI y la base de datos central de la UE sobre factores de GEI por defecto. Es importante destacar que el Parlamento siguió al Consejo al confirmar la norma ISO 14083 como metodología de referencia . Por nuestra parte, estamos a favor de un enfoque de ciclo de vida completo, ya que es más realista que la metodología del pozo a la rueda . Sin embargo, dentro del contexto regulatorio de la UE de CountEmissions y dadas sus complejidades, probablemente deberá ser