1. Nº 10 .1 8 Madrid, 2 de febrero de 201 8 DICT A MEN CESE SOBRE TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO Y DESPLAZAMIENTO TRABAJADORES

2. Nº 10 .1 8 Madrid, 2 de febrero de 201 8 DICT A MEN CESE SOBRE TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO Y TRABAJADORES DESPLAZADOS Dentro de l a tramitación del Paquete de la Carretera y , en particular , de las propuestas para modificar el R eglamento de Tiempos de Conducción y Descanso y la D irectiva sobre Desplazamiento de Trabajadores para el Transporte por C arretera, el Comité Económico y Socia l Europeo ha publicado su dictamen, cuya copia en español puede encontrarse en el siguiente enlace: http://webapi.eesc.europa.eu/documentsanonymous/ EESC - 2017 - 02852 - 00 - 01 - AC - TRA - es.docx El informe, en el que ASTIC ha colaborado a través de la representación de CEOE, no es, en nuestra opinión , demasiado claro en afrontar los problemas que plantean a los interlocutores sociales las mencionadas reformas. Se man tiene en un análisis muy general e inspirado , en muchos casos , en la versión sindical que enfatiza en el discurso basado en el “ dumping social ” , lo que, aunque se puede compartir, constituye una aproximación solo parcial de los problemas por no tener en cu enta la finalidad proteccionista de parte de las medidas que han sido adoptadas. Algunas propuestas de ASTIC, tendentes a clarificar la aplicación de la D irectiva de desplazamiento de trabajadores o flexibilizar la vuelta a casa , no han sido adoptadas. Deb e tenerse en cuenta que el CESE es un órgano tripartito en el que solo una de las partes represent a a los empresarios, las otros representan a trabajadores y otros grupos de interés (consumidores, medio ambiente...).

3. Manteniéndose en análisis genéricos, el dictamen realiza algunas propuestas concretas, sobre todo en materia de Desplazamiento de Trabajadores y tacógrafo:  Pasar de las pruebas en papel a las digitales.  Adelantar la introducción obligatoria del tacógrafo inteligente para el transporte intern acional.  Declaración de desplazamiento única con ventanilla única accesible para los controladores.  Incluir en el ERRU y los registros nacionales información sobre los conductores y facilitar el acceso a los controladores.  Aumentar el tiempo de control de la tarjeta del conductor.  Creación de una Agencia Europea del Transporte por Carretera. Con independencia del d ictamen, el paquete entra en una fase crucial porque se ha abierto el periodo de enmiendas en la Comisión de Transportes en la primera lectur a en el Parlamento Europeo, en la que ASTIC intervendrá en defensa de los intereses de sus afiliados y del transporte internacional español. C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: [email protected] Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C