2. AS TIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, es miembro español de la IRU Al final de dicho encuentro ha declarado que “ s e esperan acercamientos en la negociación, ya que todos los actores europeos necesitan una solución armonizada para los próximos 10 años ” . Qué es ASTIC La Asociación del transporte internacional por carretera (ASTIC) es una organización sin ánimo de lucro de origen español nacida en 1960 e integrada actualmente en la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU), con sede en Ginebra. ASTIC trabaja para mejorar las condiciones del sector del t ransporte en España teniendo en cuenta que trabajan en un ámbito europeo. Actualmente cuenta con más de 200 afiliados. Para más información: Prensa ASTIC Eva Rancho / Juan Ramón Gil 91 590 14 37 [email protected]

1. AS TIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, es miembro español de la IRU Sobre l os trílogos para la aprobación del Paquete de Movilidad ASTIC , junto a otras 1 5 Asociaciones europeas , demanda un acuerdo definitivo sobre el Mobility Package • La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) es la representante española del sector entre las 16 patronales europeas que exigen un acuerdo en la próxima sesión negociadora de mañana miércoles día 11. • Las organizaciones firmantes exigen que , tras dos años y medio largos de tramitación , se alcance un acuerdo d efinitivo entre los negociadores del Parlamento, el Consejo y la Comisión Europea. Madrid, 10 de diciembre de 201 9 . - La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) solicita junto a otras 1 5 de las más importantes asociaciones de transporte europeas un acuerdo definitiv o entre el Parlamento, Consejo y Comisión Europea sobre la aprobación del Paquete de Movilidad , cuya cuarta sesión de trílogo tendrá lugar mañana miércoles, día 11 de diciembre , en Bruselas. La patronal del transporte internacional por carretera español, e n contacto con homólogas de Francia, Holanda, Alemania, Italia, Portugal, Rep ública Checa, Dinamarca y otros países de la UE está convencida de que no debe continuar por más tiempo esta incertidumbre sobre la normativa que regirá en la próxima década, la a ctividad empresarial y profesional que representa . Es necesaria una regulación uniforme, clara y precisa para todos los que componen el sector en la UE . En concreto , debe solventarse definitivamente el desencuentro en los tres puntos que crean mayores disc repancias entre los países : la nueva regulación de los tiempos de conducción y descanso, el desplazamiento de los trabajadores por territorio de la Unión Europea y la armonización del cabotaje. “ El sector del transporte internacional por carretera en Esp aña es el segundo en importancia en Europa, tras Polonia , y supone un modelo de vertebración económica vital para la economía europea que no puede seguir más tiempo esperando ”, ha asegura do Marcos Basante, presidente de ASTIC . Por su parte, José Manuel Par do, director técnico de ASTIC , ha participado este fin de semana en el Comité de Diálogo Sectorial de la Comisión Europea (Bruselas) donde , junto a sindicatos europeos y Administración pública , se ha debatido sobre el tema.