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12. 24 Transporte y Movilidad el Eco nomista “El futuro del sector logístico pasa por la digital ización y por una apuesta clara en la innovación” Director general de XPO Logistics Iberia FELIPE ALONSO La empresa de transporte, distribución y logística XPO Logistics, ha apostado fuerte por el mercado español, al que considera su cuarto mercado por importancia y ello redunda en las inversiones que l a multinacional lleva a cabo en el país. La última ha sido la colocación de la p rimera piedra para la apertura de un nuevo centro en la localidad de Castellbisbal (Barcelona), con lo que, según el director general para Iberia, Massimo Mars ili,“alcanzamos algo más de los 123.000 metros cuadrados en Cataluña, y damo s empleo a 600 personas”. Y con ello “vamos a duplicar el espacio de XPO para el transporte de paletería y expandir el servicio de almacenamien to en esa comunidad”. El gran reto de la logística en este momento parece r ser el aumento de la importancia del comercio electrónico El negocio del ecommerce ha llegado para quedarse. Los españoles cada vez compramos más por internet. Por ello las grande s empresas nos estamos adaptando a esa evolución que sin duda será muy positiva para la economía y la creación de empleo en España. XPO ha realizado una encuesta con el fin de conocer los hábitos de compr a de los consumidores españoles y la mayoría de ellos afirma que muy prob ablemente comprará un producto de grandes dimensiones por internet durant e los próximos 12 ENTREVISTA MASSIMO MARSILI ALBERTO MARTÍN ESCUDERO
14. 26 Transporte y Movilidad el Eco nomista ENTREVISTA para ofrecer soluciones de gran calidad. Este desar rollo también se tiene que notar en el empleo. Actualmente contamos con más de 6.500 empleados en España, y en 2018 creamos 1.000 nuevos puestos de t rabajo. La previsión que tenemos es seguir aumentando la plantilla. Se habla mucho de la sostenibilidad ambiental, de l a búsqueda de los vehículos que contaminen menos, ¿qué ha hecho XPO e n ese sentido? XPO Logistics está realizando una gran inversión en vehículos que utilizan combustibles menos contaminantes como es el caso de l gas natural. Nuestro compromiso con la reducción de la huella de carbono en la distribución en las ciudades es claro. La compañía usa camiones propuls ados con gas natural en toda Europa. Recientemente hemos añadido 100 cab ezas tractoras en Francia, donde actualmente contamos con un total de 170, y 20 vehículos de gas natural licuado y comprimido (GNL / GNC) que op eran en Reino Unido, España y Portugal. Además, nuestra apuesta por la s ostenibilidad incluye la formación ecológica de los conductores y la colabor ación con los fabricantes de vehículos para mejorar la eficiencia medioambien tal, que no solo se tiene que notar en los vehículos, sino también en los cen tros logísticos. ¿Y para el servicio interurbano qué le parece el us o de megacamiones? Son una de nuestras apuestas en la creación de una economía sostenible. En XPO mantenemos un compromiso permanente con el d esarrollo sostenible y una de las patas de ese compromiso es la flota. Gracias a la mayor capacidad de carga, los megacamiones nos perm iten reducir las emisiones de CO2 en un 20 por ciento. Contamos con 15 unidades en España operando para los clientes o para rutas inte rnas. Dejando a un lado el ‘ecommerce’, ¿hacia dónde va e l futuro del sector logístico y de la distribución? Como decía, el sector logístico pasa por la digital ización. Las plataformas de este tipo van a ayudar y mucho a agilizar los proce sos. Por ejemplo, en XPO hemos apostado por herramientas como XPO Connect y XPO Drive, que son plataformas que utilizan algoritmos sofisticados, t ecnología móvil y datos en tiempo real para facilitar el trabajo de nuestros c lientes. El sector de logística y transporte está experimentando una rápida transfo rmación, y por ello se ha hecho necesario, imprescindible, invertir en innova ción y en tecnología, para seguir siendo la referencia del sector. Invertimos cada año unos 550 millones de dólares (450 millones de euros) en nuevas tecnol ogías. nuevas tecnologías. Además, como ya he dicho antes, para la compañía España es uno de los mercados más importantes a nivel mund ial, como puede apreciarse por las inversiones que estamos llevando a cabo en el país. Hablaba usted de la importancia de la intermodalida d y como la aplican en sus centros Sí. Es importante destacar nuestra experiencia en s oluciones multimodales en Europa. Como ejemplo, hemos sido reconocidos por nu estra excelencia operacional por una de las grandes marcas de automó viles. Les ayudamos a exportar varias piezas de coche desde España a trav és de los barcos que zarpan del puerto de Bilbao y llegan a su planta de producción en Reino Unido. En los últimos años se ha dado una concentración de empresas en el sector Nuestro compromiso recae en el crecimiento orgánico . Invertir en innovación A. MARTÍN “Apostamos por la intermodalidad y ofrecemos soluciones a los clientes” “El futuro pasa por el uso de herramientas que ofrece la tecnología”
13. 25 Transporte y Movilidad el Eco nomista meses. Se trata de una tendencia superior a la regi strada en otros países como, por ejemplo, la que se está dando en Estados Unidos, Reino Unido y Francia. ¿Dónde puedo estar su techo? Creemos que el ecommerce tiene mucho recorrido por delante. Es muy fácil comprar cualquier producto por internet, incluso es tamos viendo compras por web de mercancías pesadas como muebles o grandes el ectrodomésticos. La evolución del ecommerce se va a mantener durante los próximos años, lo que supone también un reto para las compañías del s ector logístico y del transporte que acompañaremos con una apuesta clara por la sostenibilidad y el medio ambiente. ¿Entonces el futuro de la logística está, de alguna forma, vinculado al mismo? El futuro es mucho más amplio. Se puede decir que e l futuro logístico pasa por la digitalización y por una apuesta clara en in novación y aplicación de las nuevas tecnologías. En nuestros centros contaremos con más recursos del tipo tecnológico, con más robots colaborativos, gaf as inteligentes y gestión de inventarios con drones. Es el caso de los robots qu e nos ayudan a anticipar el volumen de pedidos del comercio electrónico y cl ientes minoristas y que complementan el trabajo de nuestros empleados. ¿Esa tecnología puede ayudar a cumplir la demanda d el consumidor de tener unas entregas más eficaces y rápidas, en el ‘ ecommerce’, como en el resto de transportes logísticos? En XPO Logistics nos estamos apoyando en nuestro se rvicio de Last Mile . La capilaridad de nuestra red de distribución, con los 60 centros en la Península Ibérica y centros dedicados para la Last Mile en Sevilla, Málaga, Cádiz o en Madrid, nos permiten ofrecer un servicio homogéneo con cobertura en toda la Península Ibérica, conectando cualquier punto de or igen y destino. La clave del negocio es garantizar una buena experiencia del consumidor, entregas evidentemente rápidas, eficaces y seguras. ¿Y en el servicio de paletería? Contamos con un servicio de entregas nocturnas con un plazo inferior a las 24 horas, lo que permite a nuestros clientes de gra ndes cadenas de tiendas de moda, deportes o perfumerías, recibir sus produc tos antes de la apertura de la tienda. De esta forma, pueden tener todo list o para la venta cuando se abra al público las tiendas. Hablemos de XPO en España, ¿qué representa el país en el conjunto de la compañía? Puedo señalar que España es el cuarto mercado más i mportante para XPO Logistics a nivel mundial. La compañía facturó en 2 018, unos 716 millones de euros, lo que se traduce en un crecimiento de práct icamente el 14 por ciento de un año a otro. Hay que tener en cuenta que XPO e s líder en logística para el ecommerce en España y en el continente europeo, un liderazgo reforzado por el lanzamiento en 2018 de nuestro servicio Last Mile para mercancías de tipo pesadas y voluminosas. Además, XPO es líder en el sector de Paletería en España con 4 millones de palets enviados cada añ o, y en el mercado de la carga completa. Acaban de poner la primera piedra de un nuevo centr o en Barcelona Es una demostración de la importancia que damos al mercado español. Ese centro que se construirá en Castellbisbal, cerca de nuestro actual centro de Supply Chain , contará con 13.000 metros cuadrados de superficie . Gracias a este nuevo centro nos podremos beneficiar de sinerg ias que brindarán una mayor eficiencia a nuestros clientes y cubriremos l a intermodalidad que los actores institucionales nos están pidiendo actualme nte en la región catalana. La apuesta de XPO Logistics es muy clara en Cataluñ a ya que, con el nuevo, el décimo en esta comunidad autónoma, dispondremos de 123.000 metros cuadrados solo en esa comunidad, en la que ofrecemo s servicios de Supply Chain , transporte y distribución. ¿Cuál es el papel que, a corto y medio plazo, va a mantener XPO en el resto del país, en otros polos de estrategia comerc ial para la logística y la distribución? XPO Logistics va a seguir reforzando su papel como líder en el sector de la paletería en España. Este año estamos completando l a última fase de uno de los centros de referencia de la compañía en Marchamalo, Guadalajara, con 130.000 metros cuadrados destinados a atender el crecimient o exponencial del ecommerce , así como un nuevo centro de 3.000 metros cuadrado s multimodal de transporte, distribución y entregas de Last Mile en Vigo. El futuro de XPO Logistics pasa necesariamente por reforzar la apues ta por el ecommerce y aprovechar todas las ventajas que nos aporta la dig italización y el uso de las ENTREVISTA A. MARTÍN “Nos estamos adaptando al fuerte desarrollo del ecommerce” “La nueva forma de consumo supone un claro reto para la logística” “España es el cuarto mercado de XPO Logistic a nivel mundial”
